«Чашечку кофе, пожалуйста!», — это была первая фраза, произнесённая Альфредом по прибытии к нам в офис в тот день, когда проводился тест-драйв нового Мерседеса Е-класса (кузов W212). Сначала я не понял сути сказанного, ведь у нас не кафе и не ресторан (но заветную чашку бодрящего напитка на всякий случай налил). Смысл этой фразы мне стал понятен позднее. Тогда, когда я сам сел за руль статусного аVтомобиля, вот уже в течение многих десятилетий являющегося символом успеха и благополучия его хозяина, заметил на дисплее, вписанном в спидометр, символ дымящейся чашки. Оказывается, новая модель оснащена системой контроля состояния усталости водителя «Attention assist». Основываясь на показаниях многочисленных датчиков, выдающих до семидесяти параметров, электроника аVтомобиля наряду со скоростью движения, продольным и поперечным ускорением следит за тем, как человек поворачивает руль, жмёт на педали, включает поворотники, и так далее. Если она вдруг заметит, что хозяин устал, то подаст сигнал тревоги, а на экране высветится тот самый упомянутый мною ранее символ. Выходит, что шутка Альфреда с кофе была основана на выводах о его физическом состоянии, сделанных аVтомобилем по результатам кратковременной поездки на нём… Теперь перейду непосредственно к самому Мерседесу, и в первую очередь, к описанию его внешнего вида.

«Вега» — вполне достойный аVтомобиль, с теми типичными недостатками, которые свойственны бюджетным машинам — базовая стоимость составляет 349 900 рублей. Правда, цену 469 900 рублей, что просят за топовую версию с «механикой», бюджетной уже не назовешь.

У казахских дорог есть только два плюса: они широкие и пустые. Такое впечатление складывается после поездки из Астаны на Байконур на новых KIA Mohave. Как вы понимаете, за 1300 километров знакомство с аVтомобилем получается более чем полным…

Современный автопром сродни профессиональному боксу. Классы аVтомобилей – это весовые категории, сравнительные тесты – поединки на ринге. Сходств можно перечислить массу. С развитием аVтомобильной промышленности производители вынуждены придумывать все новые и новые ухищрения, чтобы заинтересовать искушенных клиентов

Лёгкий, изящный, стремительный. Можно ли отнести эти эпитеты к бюджетному аVтомобилю класса «В», а именно, к Renault Symbol? Думаю, что большинство аVтомобилистов, видевших этот французский седан турецкого производства, в лучшем случае только усмехнутся при упоминании слова «дизайн» применительно к этому хэтчбеку с приделанным сзади большим багажником.

Конечно, компания Land Rover и раньше говорила о RR Sport как об аVтомобиле нового типа. Но по-настоящему он раскрылся только теперь, после рестайлинга… Строго говоря, обновленный Range Rover Sport следовало бы запретить.

Во-первых, этот аVтомобиль опровергает одну из основ буржуазного общества – утверждение «чудес не бывает». Во-вторых, он развивает чувство ненависти к окружающим. Он слишком спортивен и одновременно очень комфортен. На нем просто невозможно ездить медленно, а из-за этого создается ощущение, что остальные участники дорожного движения путаются под ногами. Его хочется оснастить громкоговорителем, чтобы разгонять мешающий ЕЗДИТЬ народ: «Всем освободить проезжую часть, троллейбусам поджать рога, трамваям прижаться вправо». А вдобавок Range Rover Sport еще и не уступает по проходимости новому Discovery 4. Как раз тот случай, когда можно легко дунуть по трассе за несколько сотен километров, а потом спокойно ломиться по лесному проселку.

В шоу-руме дилера, среди обновленных Range Rover Sport и Discovery 4, Freelander 2 нет. А зря – он бы там не потерялся, даром что на рынке уже с 2006 года. Нарочито квадратный, но обаятельный и крайне пропорциональный: если дизайнеры и пользовались при его создании топором, то работали им крайне аккуратно. А еще кроссовер один из самых компактных среди «британцев» — укладывается в 4.5 метра!

Новый Audi A4 Аllroad нравится даже любителям Mercedes-Benz. Жаль, это не кроссовер, а только полноприводный универсал… Появился новый маленький Аllroad на базе А4. Раньше был только большой, размером с А6, но он давно не обновлялся, и мы в ожидании рестайлинга говорить о нем не будем.

Прогулка по дну доисторического моря на новой комплектации Peugeot 4007 с дизелем 2.2 л… Есть способ тестировать аVтомобиль «с закрытыми глазами». Это означает – не читая заранее характеристик. Цифры мощности, разгона гипнотизируют, сбивают с толку, рождают предубеждения.

Toyota iQ дарит потрясающие эмоции – ловишь ли ты улыбки прохожих или несешься по ночному городу, как будто гоняя в автосимуляторе по неоновому Токио с нарисованными гладкими дорогами.

Вас в принципе устраивает VW Golf, но хочется, чтобы в машине было чуть больше полезного внутреннего объема? В таком случае Volkswagen Golf Plus адресован вам. На современном отечественном авторынке присутствует уже второе поколение «плюсика» — слегка «раздобревшее» воплощение аVтомобиля-бестселлера («обычного» Golf).

Chevrolet Cruze пришел чтобы перевернуть все в гольф классе? Попробуем разобраться: сегодня против его аргументов пытаются устоять новый Hyundai I30, всеобщая любимица Mazda3 во втором своем поколении, прошедшая легкий рестайлинг Honda Civic и, конечно же, «сам» Golf VI.

Если кому интересно, Prius доехал к нам лишь с третьей попытки, справив попутно свой первый круглый юбилей. Он обладает самым объемным и мощным мотором в истории модели, но при этом потребляет топлива меньше, чем каждый из его предшественников, и умеет ездить на одной батарее. Недолго, конечно, однако достаточно для того, чтобы при увеличившейся мощности и отдаче снизить на 10% потребление топлива, на 14% — выброс CO2. А все благодаря фирменному полногибридному приводу с последовательно-параллельной схемой, в которой и ДВС, и электромотор могут работать как самостоятельно, так и сообща.

Увы, линия жизни у Scirocco оказалась короче, чем у Golf-а. Сначала у «Сирокки» появился преемник, весьма привлекательный и популярный в узких кругах, — Corrado. Но и это, к сожалению, не смогло спасти яркий сегмент в линейке Volkswagen. И в 1995 году красивая история о трехдверных зажигательных хэтчбеках окончилась.

Нечасто в городском потоке можно увидеть аVтомобили, сочетающие в себе приверженность семейным ценностям. Подчинение строгой и холодной расчётливости в перевозке всех своих домочадцев в сочетании с их же багажом не является приоритетной задачей для российского автолюбителя, так как помимо этого в абсолютном большинстве случаев должна присутствовать эмоциональная и, что греха таить, некая статусная составляющая обладания значимым в глазах окружающих аVтомобилем. Компактвэны пользуются хорошим спросом в европейских странах, в нашей же стране всенародной любовью в большей степени окутаны седаны, хэтчбеки и внедорожники. В силу того, что в наших тест-драйвах эта категория аVтомобилей не избалована вниманием, то появление Toyota Corolla Verso в качестве очередного кандидата на «примерку» не могло не остаться незамеченным в силу незаурядности этого события. Надо сказать, что новое поколение не изменилось не только в названии, но и сохранило платформу от Avensis’а, правда, уже нового поколения, при этом соответственно немного прибавив в размерах по сравнению с предыдущей моделью: кузов прибавил в длину 70 мм, а колесная база — 20. Общие стилистические изменения во внешности и убранстве салона тоже существенные.

Если бы этот материал можно было сократить до одной фразы, она звучала бы так: это просто хороший аVтомобиль. И в этом утверждении нет ни тени лукавства. В палитре GM уже был подобный седан — последний Opel Vectra — простой, надежный, практичный и совершенно безэмоциональный (как в статике, так и в динамике). Он был как картофель фри из одной распространенной у нас штатовской забегаловки — румяный, хрустящий, калорийный, но всегда одинаковый на вкус. Точно таким же оказался и Cruze, правда, Vectra тут ни при чем.

Обычно либо выпихиваешь из салона пассажира, чтобы взглянул, что там под колесами, либо со словами: «авось пронесет» — ныряешь вниз. С новым Prado все проще…

Премьерный тест-драйв четвертого поколения Land Cruiser Prado прошел в заполярном круге при температуре минус 25, на лесных тропах Финляндии, где до этого появлялись только снегоходы.