Жизнь востребовала создания все большего числа специальных автомобилей, имеющих разные виды бронезащиты.

Первая группа бронированных автотранспортных средств рассчитана на обслуживание банков, служб инкассации, спецподразделений МВД, армии.

Вторая группа АТС имеет скрытое бронирование. Ее пользователи-дипломатические службы, госучереждения.

И, наконец, третья группа спецАТС рассчитана на индивидуальных пользователей. Бронеавтомобили этой группы имеют скрытую защиту, оригинальную планировку и повышенную комфортабельность салона, защитные стекла и спецоборудование.

Авто перевозки - отрасль, в которой задействовано огромное количество грузовых автомобилей и без которой нельзя представить себе современную жизнь. Основные причины заказа грузового автомобиля - это квартирный и офисный переезды, доставка мебели, вещей и материалов для ремонта.

Выбирайте компанию со всеми техническими возможностями для безопасной перевозки ваших грузов. Автопарк должен состоять только из технически исправных автомобилей, которые обслуживаются квалифицированным персоналом.

Не всегда имеется возможность самостоятельно погрузить и разгрузить вещи, к тому же мебель и бытовая техника требует особо бережного отношения. Нередко, обращаясь к непрофессионалам, или при самостоятельной транспортировке вещи могут быть повреждены, чтобы это не произошло, доверяйте авто перевозки только опытной компании и все что вам останется - это с удовольствием наблюдать за процессом. Грузчики упакуют вещи и мебель в специальный упаковочный материал, что предотвратит царапины и сколы на мебели. Для того чтобы авто перевозки были полностью безопасны для вещей, следует провести такелажные работы, то есть уложить и закрепить мебель таким образом, чтобы не допустить ее повреждение во время транспортировки.

Перевозка негабаритных грузов становиться востребованной услугой, в большей степени это связано с общим ростом строительства и развития промышленных секторов, которые часто используют технику и оборудование, которое по своим размерам превышает допустимые нормы для перевозки.

Для транспортировки спецтехники, тяжеловесных грузов и грузов нестандартных размеров требуется специально оснащенный транспорт. Но кроме спецтранспорта на качество и безопасность перевозки нестандартных грузов влияет множество факторов - это квалификация водителей, опыт компании в данной сфере перевозок, а также умение компании исключить риски.

Перевозки негабаритных грузов по-прежнему остается одним из самых сложных и ответственных отраслей грузоперевозок и от опыта компании, которая осуществляет перевозки негабаритных грузов, зависит успешность доставки груза до конечного пункта в целости и сохранности.

Наиболее распространенной услугой в сфере грузоперевозок являются грузовые перевозки на ГАЗели и это неслучайно, ведь такой вид грузоперевозок обладает множеством положительных моментов.

Грузовые перевозки на ГАЗели отличаются своей оперативностью и экономичностью.

При транспортировке некрупногабаритных грузов, таких как при квартирном или офисном переезде, доставке мебели и бытовой техники идеальным решением является использование автомобиля ГАЗель, который не только отвечает всем требованиям безопасности груза, но и обладает хорошей маневренностью.

Экономически неоправданно заказывать грузовой автомобиль, обладающий большой грузоподъемностью при перевозке вещей общей массой не более 1,5 тонны, когда с этой задачей с легкостью справиться грузовой автомобиль ГАЗель, обладающий достаточной вместительностью и хорошей маневренностью.

Заказ автобуса в условиях современной жизни, где часто возникает потребность в перевозке большого количества людей, не вызывает трудностей. Для перевозки небольших групп людей, в количестве 12-14 человек чаще всего используют микроавтобусы, сочетающие в себе проходимость и маневренность легкового автомобиля с достаточной вместительностью.

Самым распространенным микроавтобусом в нашей стране является микроавтобус Газель.

Аренда микроавтобуса востребована для различных задач, связанных с перевозкой людей, будь - то встреча делегаций в аэропорту или экскурсия по городу. Аренда микроавтобуса - не сложнее, чем заказ такси. Достаточно позвонить и уточнить какой тип автобуса вас интересует и к назначенному времени он прибудет для посадки людей.

В зависимости от целей пассажирских перевозок, заказ автобуса может осуществляться , как для городских, так и междугородних перевозок. Преимущество заказа автобуса для междугородних перевозок, перед рейсовыми автобусами очевидно.

Тысячи людей едут каждый день по своим делам на большом количестве различного транспорта. Но если случается так, что вам необходимо перевезти группу людей в независимости от расписания, наличия свободных мест и строго установленного маршрута вам не обойтись без услуг - аренды автобусов.

Автобусные перевозки пользуются большим спросом, что объясняется стремительностью современной жизни и желанием побывать во многих местах, тем более, если маршрутные автобусы туда не ходят. Вы сами решаете, какой автобус и в какое место будет осуществлять пассажирскую перевозку. Заказ автобуса требуется как правило для различных целей: встреча делегаций в аэропортах, корпоративные выезды, загородные поездки, экскурсии, свадьбы, различные торжества и многое другое, где требуется осуществлять перевозку большого количества людей.

При проведении различных работ, будь то ремонт или монтаж линий электропередач, линий связи, проведение фасадных и малярных работ необходимо быстро и безопасно подать на высоту людей, инструмент или необходимое оборудование. Для этих целей существуют автовышки, аренда автовышки является наиболее целесообразным вариантом, так как постоянное содержание подобной техники связано с расходами, которых можно избежать. Автовышка или как принято называть автомобильный гидравлический подъемник, предназначен для подъема людей при необходимости проведения каких-либо работ на высоте, существуют подъемники со специальной изолированной люлькой, а электрозащита автовышки позволяет проводить работы в электроустановках до 1 КВт.

Отличительными особенностями автовышек является универсальность использования, высокая скорость готовности к эксплуатации, возможность доставлять людей и оборудование в труднодоступные места. Основное требование при эксплуатации автовышек, которые следует соблюдать, чтобы все проводимые работы были безопасны - это соблюдение разрешенной массы груза, который поднимает автовышка.

Аренда автокрана является одной из самых востребованных услуг в сфере заказа спецтехники, это довольно легко объясняется универсальностью и многими преимуществами автокрана. Заказ автокрана просто необходим при проведении строительных работ различной степени сложности, при проведении погрузо-разгрузочных и монтажных работ. Мобильность автокрана является одним из главных его преимуществ, заказ автокрана очень удобен при проведении строительных работ на загруженных стройплощадках, где доступ кранам других видов затруднен, а так же работа на рассредоточенных объектах делает автокран незаменимой единицей спецтехники с помощью которой время на проведение работ с поднятием грузов при строительстве промышленных объектов или жилых домов.

Автомобильные краны - подъемные механизмы, которые установлены на шасси автомобилей, таких например, автокраны российского производства в большинстве используют автомобильные базы ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ и КАМАЗ, среди российских автокранов наибольшее предпочтение отдается кранам "Ивановец", которые выпускаются уже долгое время и зарекомендовали себя как надежное оборудование.

Мотоциклы классифицируются на несколько типов - эндуро, чопперы, спортбайки и вечные классики. Самым универсальным выбором для начинающего мотоциклиста станет классик. На классике можно ездить и по городским улицам, и по пригородному бездорожью. Кстати, что касается бездорожья, то тут в лучшем виде проявит себя эндуро, а по хорошему асфальту можно с удовольствием ездить на спортбайке. Чоппер будет отличным средством передвижения вальяжно и неторопливо по загородным шоссе.

Классик, безусловно, станет самым оптимальным вариантом, поскольку сочетает в себе качества всех описанных типов мотоциклов. После того, как поездите некоторое время на классике, вы без труда сможете определиться, какой вариант из спорт, эндуро или чоппер вам подходит больше всего. Хотя, может вы и останетесь верны классическому типу мотоциклов.

В ходе преодоления некоторого рода препятствий, вроде песчаных наносов либо сугробов, в машине может деформироваться топливный бак — к примеру, прогнуться внутрь дно.

Для того, чтобы выправить бензобак, не снимая при этом его с машины, вам потребуются ножной или ручной насос или компрессор, имеющий выходную трубку с внутренним диаметром в 7-9 мм.

Подняв заднее сиденье, открываем теперь люк в днище автомобиля и снимаем с датчика, указывающего уровень топлива, трубку, идущую из бака. Вместо нее к баку подсоединяем трубку от насоса. Попросите кого-нибудь (например, родственника, знакомого или просто прохожего), что бы тот при выполнении указной выше процедуры закрыл пальцем обратный клапан (он находится возле наливной горловины) и одновременно следил за положением дна бака. Даже при небольшом избыточном давлении он вновь примет прежнюю форму.

При наличии в баке топлива после исправления нужно пережать трубку насоса (компрессора) и попросить своего помощника освободить клапан, открыв при этом крышку наливной горловины, ведь находящийся под давлением бензин может из бака попасть в компрессор или залить салон. После проделанной процедуры окажется, что указатель уровня топлива будет занижать показания. Следовательно, деформирован рычаг датчика уровня бензина. Остается его только снять и выправить рычаг.

Что уж говорить, любому автолюбителю хочется иметь яркие фары. Для кого-то это лишний способ подчеркнуть достоинства своего «железного коня», а заодно и его хозяина, для кого-то - элементарное желание повысить свою безопасность, особенно при езде в темное время суток. Для третьих это и то, и другое.

Что же нужно для этого сделать? Во-первых, очень аккуратно относится к идее любой смены фар. Понятно, что те же «галогенки» при той же мощности освещают дорогу в раза два лучше обычных ламп накаливания. Но ведь и стоят они дороже. Можно, конечно, купить более мощные лампы. Правда, и результат может оказаться весьма плачевным: фара перегреется, рефлектор помутнеет, а стекло может треснуть от попавшей в него воды. Повышенный ток может вызвать перегорание предохранителей, перегрев контактов с последующим их обгоранием, наконец, расплавление пластмассовых колодок, в которых лампы закреплены.

Звуки, которые издает Ваш автомобиль, может говорить об очень многом.

Рассмотрим некоторые наиболее характерные звуки и продиагностируем на их основе состояние Вашего авто:

Не запускается двигатель? Проверьте. Возможны дисфункции в работе этого «сердца» автомобиля.
Итак, карбюраторные двигатели. У них топливная смесь готовится в карбюраторе и далее по впускному коллектору поступает к впускным клапанам, от которых в цилиндры. Значительная часть топлива при этом конденсируется на внутренних стенках впускного коллектора. С этим можно бороться (например, подогревать коллектор), но вместе с тем есть одна особенность. Перед запуском двигателя весь впускной коллектор заполнен парами бензина. Поэтому после начала вращения коленчатого вала, в камеры сгорания начинает поступать обогащенная топливная смесь. Что двигатель и «хватает».

С впрысковыми двигателями куда сложнее. Бензина у них во впускном коллекторе на стенках нет, так как топливо идет сразу на впускной клапан и засасывается в цилиндр. То есть «запаса» на утренний запуск не остается. Утром происходит следующее. Компьютер управления двигателем «замечает», что Вы запускаете двигатель (то есть пришел сигнал от стартера), на улице холодно - он «понимает», что идет «холодный запуск».

Как известно, автомобиль состоит из большого числа узлов и агрегатов. Они состоят из определенного набора деталей, которые, в свою очередь, контактируют между собой. Взаимодействие деталей может носить как неподвижный, так и подвижный характер. Ну а там, где имеется относительное движение деталей, неизбежно появляется сила трения.

Иногда данная сила полезна для конструкции или даже необходима. Но чаще сила трения – это препятствие улучшению механических свойств агрегата.

Трущиеся друг об друга детали вызывают нагрев соединения. К тому же, сухое трение вызывает интенсивный износ контактирующих деталей. Для минимизации сухого контакта между деталями человек давно научился использовать смазку. С ее помощью сухое механическое трение заменяется на жидкое, которое мягче сказывается на работоспособности контактирующих деталей. В процессе работы последних контакт осуществляется не их обоюдным трением, а жидкостным клином, который образуется меж поверхностей деталей. В результате, поверхность пары деталей разделяется жидкостью, а интенсивный износ прекращается.

Первое что нам предстоит сделать - подготовить для работы помещение, в котором будут проводиться покрасочные работы. Для этого мы обольём водой стены и пол, чтобы прибить пыль в помещении. Теперь можно приступать к работе.

К этому делу стоит отнестись серьёзно, так как при малейших недоработках оболочки вашего авто, вся проделанная вами работа может пойти насмарку. Для начала следует подготовить рабочую поверхность кузова автомобиля для последующего окрашивания в нужный color(цвет) несколькими этапами.

Этап первый. Следует обработать выбранный нами участок для покраски при помощи зашкуривания поверхности. Для начала следует начать зачищать кузов при помощи крупнозернистой наждачной бумаги или подходящего оборудования для снятия слоя старой краски и старой грунтовки. После удаления старых слоёв следует провести обработку мелкозернистой наждачной бумагой или специализированным устройством, для более качественной очистки поверхности кузова.

# Регулировка и проверка СО, СН.
# Проверка аптечки. В ней не должно быть никаких просроченных лекарственных средств. По возможности лучше купить сразу новую аптечку или обновить и пополнить существующую.
# Срок хранения огнетушителя - не более 2 лет. Если на огнетушителе не указан срок годности, инспектор может его не принять. В любом случае, нужно купить новый или годный огнетушитель.
# Электрика должна быть полностью исправна. Это относится к поворотникам, фарам, габаритному освещению и другим электрическим сигналам.
# Передние и задние дворники должны быть исправны.
# Ремни безопасности должны быть в наличии и исправны.
# Обязательно должен работать звуковой сигнал.
# В зависимости от марки машины люфт руля должен быть в пределах установленных норм.
# Стеклоподъемники должны быть исправны.
# Дверные замки должны точно работать и без усилий или повторных попыток фиксировать дверь.
# Автомобиль на техосмотр должен быть предоставлен в чистом состоянии. Также следует промыть колеса.
# Номера двигателя и кузова должны быть видны, двигатель следует очистить от масла.
# Поржавевшие детали должны быть покрашены или заменены.
# На месте прохождения технического осмотра нужно получить квитанцию и оплатить.
# Паспорт, права и регистрационные документы, а также документы на ОСАГО должны быть при себе во время прохождения техосмотра.
# Имейте ввиду, что авто, имеющие шипованые шины, стоят в разных очередях с автомобилями с обычными шинами.

Проезжая по дороге ярким солнечным днем и выполняя сигналы светофора (в особенности при повороте), держите в поле зрения два светофора. Лучи солнца, попадая на линзу светофора под определенным углом, могут создать впечатление горения разрешающего сигнала («фантомный» эффект), в то время, как горение запрещающего становится незаметно.

Эмоциональное состояние водителей при движении по участкам дорог с увеличением продольного уклона ухудшается, что становится наиболее ощутимым, начиная с уклона 40-50°. Это надо учитывать при движении по горным дорогам. При этом очень важно останавливаться для кратковременного отдыха (15-20 мин.) через каждые 1,5-2 часа поездки.

Автомобиль при выезде с закрытого участка дороги, из тоннеля, выемки, лесного массива под действием сильного порыва ветра может быть сброшен с дороги или, наоборот, смещен на полосу встречного движения, что может привести к ДТП. Избежать этого можно при условии, если будет обеспечено хорошее сцепление колес с дорогой, а водитель сумеет скорректировать движение автомобиля быстрым поворотом рулевого колеса в сторону, противоположную направлению ветра. Все это осуществимо только при невысокой скорости движения. Поэтому, выезжая с закрытого участка, следует снижать скорость.

В этой статье мы расскажем о наиболее оптимальной конструкции гаража для легкового автомобиля.

Внутренние размеры гаража должны быть приблизительно 5,5х3 м. В подобном гараже поместиться любой легковой автомобиль, хотя, если финансы позволяют, лучше купить гараж с несколько большей шириной. Оптимальный вариант - довести ширину до 3,7-3,8 м, максимум 4 метра.

Важно, чтобы уровень пола был выше основного грунта на примерно на полметра (можно чуть меньше), в иначе в гараж будут периодически проникать дождевые и талые воды.

Для пола можно использовать разный материал - доски, кирпичи, цементобетон.

В гараже обязательно следует уделить внимание хорошей вентиляции.

Не забудьте о конструкции ворот. Створки ворот обычно изготовляют в форме сварного каркаса из уголкового железа размером в районе 50х50 мм, обшитого листовым металлом. Ширина ворот должна колебаться в пределах 2,3-2,5 метров. Высота - порядка 1,8-2,0 метра.

Всем известно, что существует два вида страхования, которым могут воспользоваться владельцы транспортных средств: обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) и добровольное страхование автомобиля (КАСКО). Разница между ними очевидна – полис ОСАГО должен быть у каждого водителя, а полис КАСКО приобретается по желанию.

Суть добровольного страхования заключается в том, что при наступлении страхового случая (угон, повреждение в дорожно-транспортном происшествии) страховая компания выплатит автовладельцу страховое возмещение за причиненный ему ущерб.

Чтобы обезопасить себя и автомобиль от всякого рода напастей необходимо выложить определенную сумму денег на приобретение страхового полиса. Стоимость полиса КАСКО в среднем составляет 6,7% от стоимости иномарки и 7,03% от стоимости отечественного автомобиля. Но это очень усредненные показатели.

Алтернативные маркировки:

* Е17 - соответствует ли Европейским стандартам
* DA (штамп) - незначительные производственные дефекты не препятствующие нормальной эксплуатации
* DOT - соответствует ли стандартам США
* INSIDE или Side Facing Inwards - внутренняя сторона установки
* LEFT - шина устанавливается на левую сторону автомобиля
* M+S (грязь и снег), Winter (зима), Rain (дождь), Water или Aqua (вода), All Season North America (все сезоны Северной Америки) и т.п. - шины, предназначенные для эксплуатации в конкретных условиях
* MAX LOAD - максимальная нагрузка, кг / английские фунты
* MAX PRESSURE - максимальное внутреннее давление в шине, КПа
* OUTSIDE или Side Facing Out - внешняя сторона установки
* PLIES: TREAD - состав слоя протектора
* RIGHT- шина устанавливается на правую сторону автомобиля
* ROTATION - направление вращения
* SIDEWALL - состав слоя боковины
* TEMPERATURE A - температурный режим, показатель характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. (подразделяется на категории А, В и С)
* TRACTION А - коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. (шины с коэффициентом А имеют наибольшую величину сцепления в своем классе)
* TREADWEAR 380 - коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100
* TUBE TYPE - камерная конструкция
* TUBELESS - бескамерная конструкция
* TWI D - указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять

Существует только один показатель предельной нагрузки на шины для легковых автомобилей - он называется максимальной нагрузкой на шину, приводится с соответствующим значением внутреннего давления.

Автоугонщики практически не обращают внимания на старые авто и правосторонние. Для таких автомобилей будет достаточно самой обычной сигнализации в пределах 50 долларов просто для защиты предметов от кражи из салона.

Зато на "Лады" и "Самары" у автоугонщиков есть спрос, и им нужно ставить сигнализацию посерьезней. Эти автомобили характерны простотой угона из-за легкой системы. Владельцам отечественных авто стоит позаботиться о двусторонней сигнализации. Такое охранное устройство после взлома салона заблокирует двигатель, а вам отправит тревожный сигнал на пейджер, который в виде брелка прилагается к сигнализации. Стоимость подобной системы в районе 100 долларов.

А штатные иммобилайзеры устанавливаются в определенных местах в автомобиле, которые известны любому автоугонщику. Надеяться на эти системы владельцам современных авто не стоит.

Любой владелец автомобиля хотя бы один раз покупал свечи зажигания. Вот советы для покупки авто свечей:

Обратите внимание на полиграфию. У качественного NGK рисунки и надписи на упаковке имеют безукоризненное качество полиграфии. Поддельный NGK будет иметь некоторые дефекты - смещение контуров рисунков или надписи и рисунки не совпадают с центрами граней, что обычно происходит в результате неправильной или небрежной сборки.

К центральному электроду стоит отнестись со всей ответственностью. Подлинный электрод не должен иметь искривленную цилиндрическую форму, не должен иметь некоторые дефекты и должен быть ровно установлен. В противном случае - это поддельный электрод.

При выключенном двигателе, когда машина стоит, руль можно легко вращать. При этом под кожухом руля будет слышна работа электродвигателя. Для движения по городским улицам руль позволяет поворачиваться практически без приложения усилий - это в момент работы связки медленных поворотов. По мере увеличения скорости для того, чтобы повернуть руль потребуется все больше и больше усилий, и его информативность становится больше. При неработающем двигателе и при движении на большой скорости утяжеление руля нейтрализует так называемую пустотную зону управления рулем, которая очень распространена на автомобилях "десятках". Это дает возможность намного лучше чувствовать автомобиль - на поворотах при большой скорости возрастает усилие на руль, что очень помогает автомобилисту чувствовать и контролировать ситуацию.

Если человек никогда не занимался работой автослесаря, вряд ли он сможет услышать неопытным слухом шумы в автодвигателе. Однако, в таком случае, много может рассказать дым из выхлопной трубы. Черный дым не представляет никакой опасности, это зависит от регулировки карбюратора, который можно отладить. Также черный дым бывает от неправильного зажигания. Но если при прогретом моторе выходит синий дым, или синий дым случается при резком давлении на педаль акселератора, это верный признак изношенности маслоотражательных колпачков, или того, что пришли в негодность маслосъемные поршневые кольца.

При покупке иномарки с передним приводом, необходимо проверить состояние ШРУСов, это довольно дорогие узлы. Для того, чтобы их проверить, нужно тронуться с места, вывернув руль при этом до упора. При таком движении не должно быть хруста. Если у машины есть независимая задняя подвеска, то обратите внимание на положение колес. Если есть видимый "развал", то вам предстоит довольно дорогой ремонт в таком случае. Ford Scorpio и Ford Sierra часто имеют такой дефект. Если у автомобиля устроена автоматическая коробка передач, при плавном нажатии на газ недолжно быть резких рывков.

Безусловно, советовать можно много. При этом, советы могут подразделяться на каждую иномарку в отдельности. Но если вы уже выбрали для себя модель, то заранее разузнайте цены на запчасти, а также поинтересуйтесь о нюансах эксплуатации авто. Нюансы могут быть типа самый дорогой элемент у Citroen - это гидроподвеска с изменяемым клиренсом. А глушитель Volvo будет стоить на несколько порядков дороже, чем у Ford. Если просчитать все заранее, это поможет определиться в стоимости с ремонтом, а значит, и со всеми затратами заранее.

Так, обладатели первых «Пиерлесов» постоянно жаловались на сильную вибрацию двигателя. Дело доходило до того, что при езде даже по ровной дороге передние колеса постоянно подскакивали. Механики не сразу сообразили, что вибрацию вызывает особенность двигателя, оба поршня которого ходили в одном направлении. А вот другая новинка, опробованная на «Пиерлесах», оказалась удачной. Речь идет об электростартере Грея и Девиса, который перед установкой на машину в 1913 году подвергли необычному испытанию. Двухтонный «Пиерлес», с выключенным мотором, только на электростартере, прошел 183 м. так устройство Грея и Девиса доказало свои достоинства.

На одной из моделей автомобиля марки «Штернз» имелся необычно длинный капот, занимавший чуть ли не полмашины. Нет, инженер Ф. Штернз не намеревался прослыть экстравагантным — под суперкапотом находился мощнейший (90 л. с.) по тем временам шестицилиндровый двигатель.

Весьма остроумное решение нашли создатели «Америкен Андерсланга» , задумав создать машину с минимальным клиренсом. Они разместили оси и рессоры над несущей рамой и применили колеса большого (1020 мм) диаметра.

Продать машину это не легкое дело. Перед продажей нужно прицениться по стоимости вашего автомобиля на сегодняшний день на рынке, исходя из состояния автомобиля. И принять для себя решение – cn оит ли вложить средства в ремонт, чтоб поднять цену, либо продать машину в том виде и состоянии которое имеется на сегодняшний день.

Если вы решили подготовить автомобиль к продаже, выполните мелкий косметический ремонт и устраните всё, что “трещит” или “торчит”, либо своими силами или посредством СТО, что безусловно станет вам в какие-то финансовые затраты.

При выборе марки и модели будущего автомобиля нельзя руководствоваться чьими-то советами. Равно как и советовать марку или модель авто. На самом деле, марка и модель авто - совсем неглавные вопросы в приобретении вами авто. Тем более, что он подержанный. Главное, на что нужно обратить внимание - его состояние. Ваши будущие вложения в подержанный автомобиль напрямую связаны с тем, в каких условиях машина эксплуатировалась ранее.

Цены на запчасти зависят от популярности марки машины. На это тоже стоит обращать внимание. Ведь для подержанного авто запчасти придется покупать часто. Нужно иметь ввиду тот факт, что запчасти для маленьких автомобилей стоят дешевле, чем для больших. У нас, к примеру, самый распространенные авто производства Германии, соответственно, цены на запчасти вполне доступные, плюс большой выбор. К распространенным моделям относятся Volkswagen и Opel. А вот Ford или Audi уже не такие популярные, а значит, менее доступные.

Автомобиль, предполагаемый к продаже, должен быть вымытым, иначе на грязной поверхности можно не заметить повреждения на краске.

1. Лучше присесть сбоку от автомобиля, вдоль борта, так, чтобы при осмотре можно было увидеть нарушения в геометрии или в краске кузова. Даже если ремонт выполнялся очень качественно, такой осмотр покажет наличие деформаций. Внимательно осмотрите поверхности дверей, багажника, капота и кузова. Если использовать кусок магнита, которым вы будете проводить по поверхности, он покажет места с толстым слоем шпатлевки, а значит, не станет липнуть. Если магнит также не липнет к торцам дверей или крыльям автомобиля, это означает присутствие коррозии. Аварии можно определить магнитом в тех местах, где он не держится, а коррозии там быть не может. Кстати, наклейками. Надписями и другими аксессуарами пытаются прикрыть незначительные дефекты.
2. Двери все должны закрываться одинаково. Разных звуков при закрывании дверей быть не должно. Если отличается звук при закрытии дверей или прилагаются разные усилия, есть вероятность порчи кузова. Щели у автомобиля должны быть равными по длине, если у автомобиля кузов в порядке.

Есть ли она у вас или еще нет, готовьтесь к тому, что она, машина — живое существо, которое вы берете в семью. Она изменит все в вашей жизни — темп, бюджет, вашу зарплату, она вполне может переменить ваших любовниц или любовников (если они есть), она в какой-то степени подомнет под себя вас, изменит ваши привычки, она заставит вас пахать на капиталистической ниве гораздо эффективнее, чем делали вы это до сих пор, и при этом резко повысит ваш КПД.

Машина — это особый мир, в который пускают только посвященных, это та дверь, которая может захлопнуться только за вами единственным. Если вам очень плохо и требуется уединение, она даст вам его в любое время суток и в любое время года — сухой, теплый и комфортабельный кусочек пространства ждет вас под окном. Поворот ключа — и вы наедине с самим со¬бой, со своими проблемами и даже иногда с вечностью. Машина, как собака, никогда вам не изменит, не предаст, не расскажет вашим друзьям, врагам о другой вашей жизни — тайной, которую знает только она, машина

Если вы определили марку и приехали в автомагазин, то не спешите хватать желанный цвет, внимательно осмотрите кузов: нет ли на нем подкрасок. Тем, кто работал на автозаводах, отечественных, известно, какое огромное количество машин бьется и царапается там, в цехах и на заводском треке.

Если кузов хорош, заведите мотор и дайте ему прогреться, он должен работать, как часики: тихо и спокойно. Посмотрите на ки¬лометраж спидометра — там должно быть 20 — 30 километров максимум. Чем меньше, тем лучше. Не питайте иллюзий, что за 5—10 километров те, кто ездил до вас, не успели ничего плохого сделать с двигателем: запороть движок можно, вообще не проехав ни метра Если на спидометре больше указанного — потребуйте объяснений продавцов. Если вашу машину гнали «самоходом» из Тольятти или откуда-нибудь еще, то постарайтесь ее не брать — никакие режимы обкатки там, конечно, не соблюдались. Когда двигатель прогрелся, поднесите ладонь к выхлопной трубе и по¬просите кого-нибудь раз пять газануть от души — черное пятно сажи должно насторожить вас В магазин лучше всего взять с собой человека, который в машинах разбирается. Да, перед запуском двигателя проверьте уровень масла, тосола и тормозной жидкости. Если масло не прозрачное, а бело-мутное, не берите эту машину: у нее либо пробита прокладка головки блока цилиндров, либо разморожен двигатель — в масло попал тосол.

Потенциальный покупатель автомобиля задает себе вопрос: какой покупать? С бензиновым или дизельным двигателем? Однозначно ответить на этот вопрос невозможно.

Попытаемся рассмотреть факторы, от которых зависит принятие правильного решения.

Если автомобиль оборудован дизельным двигателем, то в процессе эксплуатации будут значительно сэкономлены средства за счет меньшего расхода топлива. Чем это объясняется? У дизельного двигателя легкового автомобиля степень сжатия находится в пределах 20—22 единицы по сравнению с 9— 10 у бензиновых двигателей, что обеспечивает более высокий КПД.

Кроме того, у дизеля регулирование рабочей смеси в основном качественное, т. е. вне зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки в цилиндры подается практически одинаковое количество воздуха, а количество используемого топлива увеличивается с нагрузкой. Но даже при полной мощности масса впрыскиваемого топлива в 1,5— 1,7 раза меньше, чем у бензинового двигателя такого же рабочего объема.

Дорожное движение — это динамический калейдоскоп с ежесекундным изменением цветовых картин. На протяжении даже небольшого отрезка пути водитель от­мечает неисчислимое количество нужных и ненужных для безопасного управления картинок-ситуаций. Цветовая гамма (цвет, свет, светлость, контрастность, радуга) очень влияет на безопасность движения.

Для смазывания агрегатов автомобилей, содержащих зубчатые передачи — цилиндрические, конические, червячные, спирально-конические, гипоидные и пр., применяются специальные трансмиссионные масла. В зубчатых передачах удельные нагрузки на зубья (в точках контакта) достигают 2000 МПа (200 кг/мм2), а в гипоидных могут превышать 3000 МПа (300 кг/мм2). Для сравнения заметим, что давление между контактирующими деталями двигателей в десятки раз меньше. При этом масло в агрегатах трансмиссии разогревается при работе автомобиля до 100 — 150° С, а в зонах контактов зубьев до 300° С. С другой стороны, ясно, что при низких температурах трансмиссионное масло должно быть готовым смазывать контактирующие поверхности зубьев немедленно с момента начала движения. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляется широкий спектр эксплуатационных требований. Для автолюбителей же представляют интерес основные обобщенные показатели качества масла, в целом определяющие долговечность трансмиссионных агрегатов, удобство эксплуатации при приемлемых затратах.

Езда в зимних условиях
Дорога зимой весьма коварна. Снег едва запорошил ее. При потеплении светлые участки обледенелой дороги надежнее. Подморозило — более надежными будут участки, лишенные снега. Особенно опасно на мостах, перекрестках, крутых подъемах, т. е. в местах, где образуется наледь. У перекрестков и пешеходных переходов обязательно вспомните, что недисциплинированный пешеход представляет собой основную опасность. Большие неприятности таят в себе остановки автобусов и троллейбусов. От частого торможения здесь образуется настоящий каток. Подъезжая к остановкам, заблаговременно снижайте скорость, не надеясь на тормоза. Не очень доверяйте песку, рассыпанному по льду и снегу. Песок эффективен лишь в случае, когда он вмерзает в снег или лед. В противном случае он приносит больше вреда, так как вводит водителя в заблуждение. Неожиданности могут подстерегать и в тоннелях. При сильных морозах снег, занесенный автомобилями в тоннель, часто превращается в ледяную корку. Поэтому нелишне, подъезжая к тоннелю, плавно снизить скорость. Обильный снег на дорогах набивается под крылья, образует наросты, которые, в свою очередь, резко снижают маневренность колес.

Ремни безопасности
Удержаться за рулем при столкновении можно лишь на «черепашьей» скорости 5 км/ч. Но ведь ездим мы в городе гораздо быстрее. На скорости 60 км/ч человек, вес которого составляет 75 кг, при столкновении подвергается нагрузке в 3 т. Если столкновение произошло за городом при скорости 80 км/ч, то сила инерции, воздействующая на человека, достигает 9 т. Это верная смерть, как, впрочем, и при скорости 60 км/ч. Но только в случае, если водитель или пассажир не пристегнулся ремнем безопасности. Статистика бесстрастна. Отмечено, что в Швеции за год в дорожно-транспортных происшествиях гибнет 620—640 человек (население страны составляет 8,3 млн. человек). В Литве столько же людей гибнет не за год, а за 9 месяцев (население Литвы 4 млн. человек). На 1 млн. жителей в Швеции приходится 76 погибших в ДТП, а в Литве —235. Может быть, литовцы ездят хуже шведов? Ничего подобного. Секрет в том, что пристегиваются ремнями в Швеции 83 % водителей, а в Литве — только 30 %. Любопытно, что в Швейцарии закон о ремнях безопасности был принят в 1976 г., после референдума, на котором сторонники использования ремней получили преимущество над своими противниками всего в 0,8 %. Сейчас в этом государстве все за ремни безопасности. Ведь с тех пор, как они стали обязательными, число тяжелых травм в результате ДТП снизилось в 5 раз, а легких — в 3 раза. В Японии подсчитано, что применение ремней безопасности помогает избежать гибели в 75 случаях из 100. В США опубликованы такие данные: ремни помогают избежать смерти при столкновении в 77 случаях из 100, а при опрокидывании —в 91 случае.

Внешний вид автомобиля является одним из важнейших факторов, которому будущий владелец придает особое значение при выборе автомобиля. Чтобы максимально сохранить первозданный вид автомобиля и наслаждаться им как можно дольше, рекомендуется регулярно ухаживать за кузовом и салоном. В наших условиях, когда кузов автомобиля ежедневно подвергается разрушающему воздействию сверхзагрязненной атмосферы городов, солевых ванн и «обстрелу» камнями на дорогах, правильный и регулярный уход очень важен: когда придет время продавать автомобиль, цена его благодаря этому будет гораздо выше. Несколько квалифицированных советов позволят вам сохранить «молодость» автомобиля. Большое количество сваренных точечной сваркой швов, перекрытия и зазоры создают благоприятные условия для проникновения влаги и скопления грязи, основных источников коррозии, а тонкая (0,6—0,7 мм) листовая сталь, из которой изготавливают кузова, становится прекрасной «пищей» для ненасытного чудовища. * Благоприятную обстановку для развития коррозии создают: • высокие напряжения и вибрации несущих кузовов; • появление различных замысловатых конструкций со скрытыми полостями — удобными накопителями влаги и грязи; • разные украшения, порой без меры и вкуса навешенные на автомобиль (контакт этих декоративных деталей с металлом кузова становился очагом коррозии); • качество (пористость, микротрещины ) металла, где каждая пора при доступе влаги становится микроэлементом; • окружающая среда с большим содержанием продуктов сжигания топлива и двуокиси серы, которая, взаимодействуя с влагой, образует серную кислоту.

Откуда машина?
Если авто реально пришло из Европы, то вместе с ним должны быть:

- Так называемая "перегонная книжка" (временный техпаспорт) с указанием имени перегонщика; места и даты выдачи документа; VIN-номера машины.

- Если перегонщику не чего скрывать, то он, как правило, сохраняет европейские транзитные номера.

- Копия техпаспорта, содержащего информацию о дате постановке автомобиля на учет, количестве хозяев (здесь же должно быть указано - частные или юридические лица владели автомобилем), дата снятия с учета и отметках о прохождении техосмотра.

Кроме того, помните, если перегонщик действительно пригнал авто из Европы, у него должен быть загранпаспорт, с соответствующими записями. Понятно, что если в паспорте будут записаны только Польша или Прибалтика, а продавец утверждает, что машина из Германии, возникают определенные сомнения.

Каждый человек любит общаться с природой, но обязательно встречает на своем пути препятствия, которые без определенного навыка не преодолеешь. Если нет опыта, приходится тратить много времени и сил, чтобы проехать сотню, а то и десяток метров. Это могут быть снежные или песчаные заносы, брод или глубокая лужа, скользкий подъем или косогор, размытая дорога или с глубокой колеей. Умение приходит со временем, а сократить его поможет знание основных приемов, найденных водителями и подсказанных самой жизнью. Способность преодолевать то или иное препятствие ограничена рядом факторов: тяговым усилием, которым располагают ведущие колеса; сцеплением их с грунтом; расстоянием от опорной плоскости колес до низшей точки автомобиля (дорожный просвет), высотой расположения и защищенностью узлов, которые боятся воды (распределитель, катушка зажигания, свечи и выхлопная труба). Несколько слов следует сказать об усилии на ведущих колесах. Существуют такие понятия, как крутящий момент и передаточные числа трансмиссии. Эти параметры заложены конструктором. Изменять их оптимальные значения может каждый водитель, варьируя частоту вращения коленчатого вала двигателя и включая ту или иную передачу коробки передач. Когда же приходится использовать максимальное значение этих параметров? При движении по мягкому грунту, когда колеса погружаются глубоко, но не буксуют. Вот перед задними и передними колесами образовались валики. Колеса их частично подминают, частично толкают перед собой. На эту работу тратится почти вся энергия двигателя. Когда она иссякнет, частота вращения коленчатого вала двигателя и скорость автомобиля снижаются несмотря на усиленное нажатие на педаль акселератора. В трансмиссии возникают рывки. автомобиль в изнеможении затихает, не в силах побороть сопротивление. Что можно предпринять в такой ситуации? Прежде всего, следует максимально облегчить автомобиль, высадив пассажиров или сняв груз. Затем нужно плавно отъехать назад и также плавно, разогнавшись, «протаранить» образовавшееся препятствие. Если вы застряли в грязи или в снегу на машине с автоматической коробкой передач, не пытайтесь раскачивать забуксовавшую машину.

В бывшем Советском Союзе одним из самых популярных противоугонных средств была «секретка» — спрятанный в подкапотном пространстве или потайном уголке салона дополнительный выключатель зажигания. В постсоветские времена выяснилось, что это устройство не чуждо и миру капитала. Правда, там над ним хорошенько поработали, в результате получилось устройство, которое назвали иммобилайзером. Главная задача иммобилайзера — разорвать одну или несколько жизненно важных для работы машины электрических цепей и таким образом воспрепятствовать угону. При использовании дополнительных устройств, например электромагнитных клапанов, возможна блокировка работы неэлектрических систем. Основная особенность иммобилайзера заключается в том, что при его разрушении или несанкционированном отключении системы автомобиля остаются блокированными. Стремление как можно надежнее защитить машину от угона привело к разработке более сложных конструкций. Так появились устройства, которые называют противоугонными системами. Одна из них — «Векта», в которой основной блок выполнен неразборным, все провода одного цвета, причем некоторые из них — ложные. «Векта» позволяет разрывать четыре цепи, а еще в двух изменять полярность проводов. Обратите внимание на то, что иммобилайзеры и сигнализация различаются по уровню защиты и количеству основных и дополнительных функций. При этом цена их зависит от обоих обстоятельств.

Зимой рабочие процессы в дизеле заметно осложняются. Более вязкое из-за низкой температуры топливо хуже распыляется через форсунку, а распыленное тут же «оседает» в виде росы на стенках камеры сгорания. Испарение его со стенок затруднено вследствие низкой температуры. Стылый воздух, поступая в цилиндры, только усугубляет положение, а ведь его температура в конце сжатия должна быть выше температуры самовоспламенения дизельного топлива. Сюда следует добавить и загустевшее масло, возросшее сопротивление которого приходится преодолевать при пуске. Вот почему для уверенного запуска дизеля в зимнее время в его камерах сгорания предварительно следует создать «маленький Ташкент». Стартер и аккумулятор должны развивать мощность, достаточную для того, чтобы заставить коленчатый вал «толкать» поршни с большой частотой, а дизельное топливо не должно превращаться в «кисель» и кристаллизоваться при низких температурах. Теперь поговорим о том, что нужно сделать для подготовки дизеля к эксплуатации в зимний период. • Начнем с аккумулятора. Дизели из-за значительных степеней сжатия и более высоких, чем у бензиновых двигателей, пусковых оборотов требуют наличия у аккумулятора повышенной мощности (заметьте, о емкости речь не идет), которая характеризуется величиной пускового тока.

Мы говорили о том, как предотвратить аварийную ситуацию. Но нередко дорога, машина или другой водитель преподносят самые неприятные сюрпризы. Как быть, если авария неизбежна? В этом случае надо поставить перед собой единственную цель: спасти себя и пассажиров. Рассмотрим несколько вариантов ударов при столкновений. Из-за малой зоны деформации боковые удары являются самыми травмоопасными, так как ремни безопасности, в основном, рассчитаны на удержание человека от перемещения вперед и вверх. Но если у сиденья развита боковая поддержка, а ремни правильно, плотно подогнаны, слабым местом является движение тела вовнутрь салона. Практически все легковые автомобили производства СССР и существующих ныне заводов стран СНГ не имеют достаточного запаса прочности кузова при боковом ударе. Представьте, что вы сидите в сиденье или ремни натянуты так, что еще немного — и воздуха не хватит даже на один вдох-выдох. Прямо в вашу дверь должен произойти удар... Остались считанные доли секунды до столкновения и звона осыпающегося стекла. Попытаемся остановить время и научиться принимать правильное положение. Подбородок сильно прижат к груди, глаза зажмурены (осколки разбитого стекла могут лишить вас зрения), держаться за ручки на потолке или на дверях не стоит, может прижать, если удар придется в вашу сторону (по этой же причине не держитесь за сиденье). Скрестите руки на груди так, чтобы спина немного округлилась, ноги подожмите,

Обыкновенная (не спортивная) езда на автомобиле — тоже спорт. Чтобы управлять машиной, необходимы сила, выдержка, воля, характер, закалка и внимание. Все эти качества развиваются и шлифуются в процессе езды. Это тренировка, и чем больше человек находится за рулем, тем быстрее приходят навык и уверенность. Но для этого необходимо время — месяцы, годы. автомобиль движется, совершает маневры, останавливается, и все это осуществляется по желанию водителя. Только разум позволяет эффективно использовать возможности машины. Одной из главных таких возможностей является скорость. Какое наслаждение мчаться на большой скорости! Наслаждение скоростью не должно преобладать над необходимостью выбора, чтобы можно было ехать быстро, но снизить скорость, когда это нужно. На хорошей дороге в сухую погоду в критической ситуации избежать аварии можно, резко затормозив, сманеврировав, наконец, выскочив на обочину. Зимой такие маневры практически исключены. Оказавшись на скользкой или заснеженной дороге, забудьте о быстрой езде.

Химические препараты, предназначенные для ухода за автомобилями, не ограничиваются средствами для наведения лоска. Многие из них служат для профилактики и проведения мелкого ремонта. О них мы и поговорим. Первые из них «Очиститель электрочастей EPS-20» (побрызгать и протереть) и «Очиститель системы зажигания IS-8» (нанести тонким слоем на провода) хорош на случай, если машина не будет заводиться из-за отсыревшей проводки. Впрочем, едва ли стоит доводить до проблем. Предпочтительнее воспользоваться названными составами заранее, а потом время от времени повторять процедуру. Только не пытайтесь заливать эти препараты внутрь приборов системы! Далее подумаем о системе питания. Для нее существует целый ряд препаратов. Некоторые из них, такие, как «Удалитель влаги из топлива», будут полезны всем. Разумеется, при условии, что тип «удалителя» соответствует вашему топливу. Кроме того, владельцам машин не помешает «Очиститель инжекторов» (для дизелей применяют «Очиститель форсунок»). Для дальней поездки, когда нет уверенности в качестве заливаемого бензина, этот набор стоит дополнить «Увеличителем октанового числа» (о нем подробнее см. в разделе «Система питания»).

Как измерить расход топлива, если в гараже самый «точный» инструмент — канистра? Разумеется, для объективного измерения расхода топлива автомобиль необходимо оснастить приборами — прежде всего, расходомером. В обиходе обычно оценивают некий средний за поездку («на круг») расход бензина. Задача состоит в том, чтобы измерить его с достаточной достоверностью, а не на глазок. Крайне нежелательно доверяться штатному указателю уровня топлива в баке, особенно на автомобилях с плоскими баками, которых большинство! * На практике оправдал себя такой способ измерения. Если пол в гараже или площадка на стоянке не очень ровные, полезно отметить «контрольные» точки установки колес автомобиля с тем, чтобы заправлять его при одном и том же положении кузова относительно вертикали. Необходимо проследить за тем, чтобы нагрузка автомобиля была одинаковой. Теперь нужно заправить бензобак полностью, до нижней кромки заливной горловины, после чего заверните крышку и отправляйтесь в путь. Вернувшись из поездки, запишите пройденный путь (по ходометру) и, установив автомобиль на «контрольное» место, долейте бензин в бак, пользуясь при этом тщательно «откалиброван-ной» емкостью, например пластиковой бутылкой. Сделать на ней отметки (например, 0,5 и 1 л) можно довольно точно, воспользовавшись весами и обычной водой.

Тормозные жидкости

Характеристики
Качество тормозной жидкости тем лучше, чем выше следующие ее параметры и характеристики:
• температура кипения собственно жидкости в том числе, при поглощении 2—4% влаги;
• вязкостно-температурные свойства и их стабильность;
• антикоррозионные и смазывающие свойства;
• совместимость с резиновыми деталями.

Смысл наддува двигателя внутреннего сгорания (ДВС) - улучшить наполнение цилиндров двигателя топливо-воздушной смесью для повышения среднего эффективного давления цикла и, как следствие, мощности двигателя путем принудительного увеличения заряда воздуха, поступающего в цилиндры. При этом существует лишь один вид атмосферного наддува - так называемый резонансный наддув, при котором используется кинетическая энергия объема воздуха во впускных коллекторах, и технически реализуемый с помощью воздушных коллекторов переменной длины и тщательной настройкой фаз газораспределения двигателя. Все остальные виды наддува связаны с увеличением давления поступающего в цилиндры воздуха выше атмосферного, используя для этого различные механические, электромеханические и газодинамические способы. При турбонаддуве в качестве привода используется отработавший газ, который в обычном случае просто выбрасывается в атмосферу, без утилизации его энергии в полезную работу.

Многие современные автомобили оснащаются системами впрыска топлива. Состояние форсунок - неотъемлемой части системы впрыска - во многом определяет эффективность работы двигателя. Впрыск топлива имеет неоспоримые преимущества по сравнению с карбюраторным принципом смесеобразования. В первую очередь, это более точное дозирование топлива, а следовательно, большая экономичность и приемистость автомобиля и меньшая токсичность отработавших газов. Однако основная исполнительная деталь системы впрыска - форсунка - работает в тяжелых условиях и поэтому весьма требовательна к обслуживанию.

Альтернативные виды топлива Интерес к альтернативным источникам энергии, в частности, к альтернативным видам горючего повышается с каждым витком роста цен на нефть и нефтепродукты. Чем же можно заменить топливо из нефти? Ответ на этот вопрос можно найти на этом сайте. Подробнее о разделах:

Перед тем как истратить деньги определите для себя – сколько Вы сможете потратить средств сразу и в дальнейшем на озвучивание и акустику своего автомобиля. Отговорки, что у автомобиль старый - не принимаются – в противном случае Вы до сих пор пользовались бы черно-белым телевизором и бабушкиным грамофоном. Все зависит от того, к какой категории любителей авто звука и автоакустики Вы относитесь. После этого можно идти в магазин и определяться с выбором аудиосистемы с квалифицированным консультантом и лучше с тем, кто потом все это будет Вам устанавливать в авто. Для того, чтобы общаться с продавцом автоакустики на одном языке и реально представлять что Вы можете иметь в своем авто, с какими проблемами столкнуться – прочтите несколько советов.

Каждый владелец стремится обезопасить свой автомобиль от механических повреждений. Особенно это актуально для экстремальных условий эксплуатации различных джипов, и чем дороже джип, тем надежней хочется его обезопасить. Одним из самых надежных способов зашиты джипов от механических повреждений являются “кенгурины” – защитные металлические конструкции, устанавливаемые спереди и сзади автомобиля. Родина этого изобретения - Австралия, где помимо отсутствия дорог, в центральной ее части, наблюдается огромное количество кенгуру, которые достаточно часто становятся причиной аварий.

Среди отечественных автомобилей безусловным лидером по “железному” тюнингу и производству конгуринов является Нива. Стандартный комплект “железного” обвеса включает: передний кенгурин, дополнительные ступени, задний кенгурин. Установка такого комплекта действительно позволяет уберечь Ниву от повреждений, особенно при эксплуатации в условиях бездорожья, которого в нашей стране пока хватает. Правильно сконструированный и установленный передний кенгурин позволит не только уберечь передок Нивы от летящих из-под колес камней, коряг и других крупногабаритных предметов, но и смягчить удар при столкновении с препятствиями. Дополнительные ступени защищают боковые стороны и делают посадку в автомобиль более удобной. Основная цель заднего кенгурина – защита задней двери, фар и бампера от механических повреждений. На некоторых кенгуринах дополнительно устанавливается консоль для крепления запасного колеса, что существенно упрощает процесс замены колес в случае прокола.

Консультации при ДТП, аварии Стрессовое состояние, возникающее даже от незначительного ДТП, может оказать непредсказуемое воздействие на поведение его участников. Некоторые рекомендации специалистов помогут свести к минимуму возможные ошибки документального оформления аварии.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, случившееся в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.

Участниками ДТП являются лица, имеющие к нему непосредственное отношение: водители, пассажиры, пешеходы, велосипедисты, дорожные рабочие, погонщики животных и др.

В последнюю предновогоднюю неделю достаточно широкое распространение получила новая «система» взыскания штрафов со злостных неплательщиков. Судебные приставы вместе с ГИБДД выходят на дороги и устраивают облавы на водителей. Если неплательщик отказывается оплатить на месте все накопившиеся штрафы, в счет их уплаты арестовывают имущество — магнитолу, «запаску», а то и само авто. Как защитить свою частную собственность при неработающем законе, рассказывает юрист А. Виленский.

Наличие аптечки в автомобиле, как и знание водителем элементарных правил оказания медицинской помощи, просто необходимы, особенно если вы вдруг окажетесь вдали от населенных пунктов. Пренебрежительное отношение к этому может стоить вам или вашим попутчикам здоровья, а то и жизни. О содержимом аптечки можно узнать из Правил, а вот на действии некоторых лекарственных средств мы остановимся подробнее. Анальгин, анальгин с амидопирином обладают противовоспалительными свойствами. Применяются при головных болях, невралгии, болях при травмах. Срок хранения 4 года. Валидол обладает успокаивающим и сосудорасширяющим действием. Применяется при неврозах, болях в груди (стенокардия), а также как противорвотное и средство от укачивания. Таблетку держат под языком до полного рассасывания. Срок хранения 3 года. Нитроглицерин снимает резкие боли в сердце, таблетку держат под языком до полного рассасывания. Калий марганцовокислый. Раствор в воде (розового цвета) применяется для полоскания рта, горла, промывания желудка при отравлении. Более крепким (красным) раствором при ожогах смазывают пораженные участки тела. Срок хранения не ограничен. Нашатырный спирт используется для возбуждения дыхания при выведении больного из обморочного состояния. Для этого к его носу подносят смоченный и отжатый клочок ваты. Запрещается приближать к лицу пострадавшего открытый флакон с нашатырным спиртом во избежание попадания капель в глаза. Срок хранения в ампулах или плотно закрытом флаконе не ограничен.

На сегодняшний день использование систем закиси азота для моментального увеличения мощности двигателя - единственная возможность для большинства гонщиков. Причем речь идет не только об узкоспециализированных гоночных машинах. N20 можно рассматривать как вариант для большинства пользователей, кто хочет получить большую отдачу от своего мотора, используемого в повседневных поездках.

Закись азота Двигатель не вращается при попытке запуска. Контакты аккумулятора ослабли или окислились. Аккумулятор разряжен или поврежден. Не полностью нажата педаль сцепления, потеря контакта в цепи управления стартера, шестерня стартера заклинена маховиком. Неисправность реле стартера. Неисправность стартера. Неисправность замка зажигания. Поломка зубьев шестерни стартера или маховика.