Женщины, имеющие несчастье лично водить автомобиль, частенько сталкиваются с проявлениями мужского шовинизма на дороге. Именно для них и предназначается эта статья.

Зеркало заднего вида предназначено для того, чтобы поправлять макияж во время поездки. Садясь в машину, не забудь его направить так, чтобы отражалось твоё обворожительное личико, а не какие-нибудь немытые отвратительные «Жигули».

Если во время движения по трассе сзади что-то гудит, знай – это шовинисты, эти грязные животные, восхищаются твоей способностью одновременно включать в работу оба полушария. Мужчинам, за исключением Гая Юлия Цезаря, это недоступно, поэтому, не торопясь, заверши свой утренний макияж и разговор с подругой по мобильному, двигаясь по левой полосе со скоростью двадцать километров в час.

Скажите, пожалуйста сколько нужно учиться на права, недель или месяцев? И можно ли обучаться только вождению, без теории. А теорию учить самой с помощью мужа. Как сдавать на права при этом??? - комментирует наш консультант, опытный автоинструктор.

В автошколе можно выучиться двумя способами. Экстерном - 1 месяц. Полный курс - 2 месяца.
После экстерна в автошколе Вы получите только свидетельство об окончании курсов (автошколы). На "права" в ГИБДД пойдете сдавать экзамен самостоятельно.

После прохождения полного курса - "будущие водители" сдают экзамен в ГИБДД организованно, группой.

Посещать уроки теории или нет?! Решите в автошколе. Я Вам советую посещать уроки теории.

В теплую погоду мы часто одеваем шлепанцы, сандали, а женщины носят легкие туфельки с ремешками, на высоких каблуках. Как же дела обстоят с обувью, когда речь идет о вождении автомобиля?

Водитель должен обращать внимание на то, что за руль нужно садиться только в той обуви, в которой он себя чувствует удобно и уверенно. В шлепанцах или в обуви с тонкими ремешками невозможно довольно эффективно приводить педали в действие, так как в обуви существует довольно много свободного пространства.

Как вы уже поняли из названия, это история о том, как я сдавала экзамены в ГИБДД. Скажу больше, это история с хорошим концом! Ничего особо удивительного или сильно прикольного в ней, сразу предупреждаю, нет. Тем не менее, я решила об этом написать. Потому что я очень надеюсь, что она поможет кому-нибудь чуть больше поверить в себя.

Как вы уже поняли из названия, это история о том, как я сдавала экзамены в ГИБДД. Скажу больше, это история с хорошим концом! Ничего особо удивительного или сильно прикольного в ней, сразу предупреждаю, нет.
Тем не менее, я решила об этом написать. Потому что я очень надеюсь, что она поможет кому-нибудь чуть больше поверить в себя.

До того как я этим летом записалась в автошколу, за рулем никогда в жизни не сидела. В семье машины ни у кого никогда не было, и не было ее даже в реальных планах на тот момент, когда я решила обучаться вождению. Было только очень сильное желание.

Если каждую ночь тебе снится один и тот же сон – ты садишься в машину, заводишь ее и уже через несколько минут мчишься по оживленной магистрали, испытывая ни с чем не сравнимое удовольствие, значит, время «Ч» пришло. Пора выбирать автомобильные курсы.

Однажды по дороге домой я встретила свою школьную учительницу. Светясь от радости, она тут же сообщила, что вчера получила водительские права, а узнав, что я пока не собираюсь менять общественный транспорт на индивидуальный, разразилась непродолжительным, но бурным монологом. Суть его можно изложить в одной фразе: "Современная женщина должна водить автомобиль". Признаюсь, последний раз к мнению учителей я прислушивалась в десятом классе. Но эта преподавательница была особо любимая. И поэтому я тут же решила действовать.
Первым делом занялась выбором автокурсов: обложившись рекламными объявлениями, повисла на телефоне. Сказать, что спектр "автомобильно-учебных" услуг был широк, - значит не сказать ничего. Одна из автошкол, к примеру, предлагала будущим водителям помимо стандартного перечня даже парикмахерский зал и маникюрный кабинет. "Вот это сервис", - подумала я, но записываться туда не рискнула: эдак если каждый день маникюр делать, денег на учебу не останется! И остановила свой выбор на давным-давно существующей автошколе, которая, благополучно пережив времена социалистического застоя, не сдает свои позиции в век жесточайшей рыночной конкуренции.

Наш корреспондент проверил на себе действие «энергетических напитков»
На обочинах шоссе Москва - Питер сотни венков, крестов и автомобильных баранок, приколоченных к деревьям. Это своеобразные памятники уснувшим за рулем водителям. Но смерти, увечий и просто аварий можно избежать: на каждой заправке продаются так называемые «энергетические напитки». Корреспондент «КП» протестировал и магазинные «энергетики», и «народные средства» борьбы со сном на дорогах.

Все больше женщин в наше время садятся за руль собственного или служебного автомобиля. Но в тоже время очень много дам, которые, получив права, после первых попыток вождения быстро отказываются от своей затеи: одних пугает сложившееся в автомобильном мире негативное отношение к женщине за рулем, других — реальные сложности на дороге.

Появление женщин за рулем преобразило наш автомобильный мир. В присутствии на дорогах женщин за рулем наши уважаемые мужчины потихоньку становятся джентльменами. Хотя… некоторые представители сильного пола не очень жалуют в своем мужском автомобильном мире представительниц прекрасного пола. Многочисленные исследования показали, что женщина за рулем не более опасна на дороге, чем мужчина, количество «чайников» среди женщин и мужчин одинаково. Женщины управляют автомобилем не хуже, а… иначе, в связи с разной психологией.

Глубоко заблуждаются те, кто считает, что вождению автомобиля в России легко можно научиться, не посещая автокурсы и не прибегая к помощи профессиональных инструкторов. Вождению – да, можно. Но для того чтобы уверенно чувствовать себя за рулём любого автомобиля и в любую погоду ездить по городу, обычных навыков не хватает.

Посещая специальные автокурсы по экстремальному вождению, вы научитесь не только крутить "баранку", вы научитесь управлять автомобилем в экстремальных условиях! А они у нас сплошь и рядом: на каждом метре пути в любое время года. За примерами ходить далеко не надо.

«Я была потрясена результатами нашей работы», – признались представители компании агентству Reuters Компания по страхованию автомобилей InsuranceHotline выявила прямую зависимость между знаком Зодиака водителя и его шансами попасть в аварию или нарушить правила. Чтобы удостовериться в непогрешимости своей теории, специалисты исследовали 100 тысяч личных дел своих клиентов на предмет попадания их в аварию. Так, эксперты выяснили, что реже всех нарушали правила и попадали в ДТП Близнецы (11-е место) и Львы (12-е место).

К исследованию, которое по признанию самих авторов, затевалось ради шутки, эксперты InsuranceHotline подошли основательно: они проштудировали почти 100 тысяч личных дел своих клиентов на предмет попадания их в аварию и выписанных штрафов за последние 6 лет.

Моя подруга, которая недавно получила права, все время красочно расписывает свои умения вписываться в повороты.
Причем, именно на большой скорости. Это доставляет её огромное удовольствие. Я пыталась ей доказывать, что это более чем опасно, но... бесполезно. Она замужем, и муж уже начал грозиться не давать её машину, как, естественно, красочные описания прекратились. Мол, я уже езжу, как черепаха.

Мы подробно расскажем о самых распространенных «разводках» на дорогах, автостоянках и в автомобильных салонах, научим правильному поведению и приемам, которые помогут избежать мошенничества. А на десерт - несколько увлекательных историй из жизни уральских автолюбителей и мошенников.

До последнего времени считалось, что «разводы» водителей через провоцирование ДТП остались в прошлом. Мол, сегодня преступность сменила китайские «адидасы» на дорогие костюмы, а вчерашние бандиты из темных подворотен пересели в офисы и «мерседесы». Но, как показывает практика российских дорог, картина совсем иная. В сегодняшнем материале мы разберем несколько случаев, когда можно попасться на крючок автомошенников.

Света С. пишет: Российские дороги постоянно готовят неприятные сюрпризы водителям. Иногда даже опытные люди попадают в ДТП. Женщинам на дороге в целом приходится гораздо хуже, чем мужчинам, но времена, когда представительниц прекрасного пола не подпускали к технике давно прошли, поэтому всем женоненавистникам придется смириться с фактом. Скажу больше: многие женщины умеют водить!

Дамам за рулем по определению сложнее, так как они совершенно не в курсе, как устроена машина и "что там за красная лампочка загорелась на панели приборов?" В принципе обычному водителю и не нужно знать, как устроен автомобиль, достаточно понимать все, что указано на приборной панели.

Пожилая женщина быстро ехала на автомобиле по улице города. В это время там появился милиционер. Он остановил ее и, наклонившись в окно, бодро констатировал:

«Так, пани водительница, вам уже за пятьдесят, не правда ли?»

Она покраснела, покачала головой и смущенно возрази­ла: «Что вы, пан милиционер, это я только в этой шляпе вы­гляжу старше!»

Зловредные мужчины иногда утверждают, что прароди­тельница Ева имела бы гораздо меньше забот с одеждой, если бы она довольствовалась фиговым листом. В этой точке зрения отражается типично мужская наивность. Они, не понимают, насколько эта проблема сложна — выбрать для себя самый подходящий и самый элегантный лист, когда в твоем распоряжении целое фиговое дерево и, вероятно, не одно.

Был обычный вечер в гостях. Мужчины сидели у домашнего бара, а жены спокойно беседовали у телевизо­ра. Они очень хорошо знали, что теперь мужья охотно доверят им ключи от автомобилей.Хозяйка с сочувствием наблюдала за вынужденным воздержанием женщин и предлагала: «Возьмите хотя бы пуншевый торт, он очень вкусный».

«Не могу, я буду вести автомобиль вместо мужа», — отказалась одна из гостий.

«Ну, возьмите, пожалуйста, ведь в нем почти нет никакого алкоголя. В крови его вообще нельзя обнару­жить».

«Не в этом дело, но я после этого торта вообще не войду в автомобиль», — грустно вздохнула несколько полноватая совладелица Трабанта.

В свое время автор спросила одного знакомого конструктора легковых автомобилей, какая из составляющих частей автомобиля, по его мнению, является наиболее чувствительной и требовательной. Он без колебания ответил со снисходительной улыбкой: «Конечно, водитель»! Через минуту он добавил задумчиво: «И именно о нем мы меньше всего заботимся, хотя запасные части к нему ни продаются». Очевидно, он был прав. О том, как сохранить хорошее, необходимое для правильного вождения автомо­биля состояние, многие водители знают меньше, чем об использовании полировочных и антикоррозионных средств для их автомобиля.

Столкнулись два Фиата. Как раз в это время ехала учительница на Волге, которая сказала с укором: «Такие маленькие, а еще сталкиваются».
Трудно поверить в утверждение, что потерпеть аварию тоже нужно уметь. Это звучит не очень убедительно, так как жизнь доказывает, что аварию может совершить любой безрассудный парень, взявший автомобиль напрокат, и дер­зкий вор, у которого даже нет водительских прав. Более славится искусство ездить без аварий.

Несомненно, это заслуживает большего признания, но тем не менее, чем опытнее водитель, тем с большей готовностью он признает, что может ручаться за себя только на 90%. Ведь вероятность аварии зависит также от технического состояния автомобиля, от состояния дороги, погоды, дисциплинированности пешеходов и других участников движения. В свое совершенство и непогреши­мость верит только тот, кто едва овладел первыми буквами водительской азбуки.

У светофора на красный свет остановилась колонна автомобилей, в первом из которых за рулем сидела женщина. Когда загорелся зеленый сигнал, она не могла тронуться с места. Остальные, как это всегда бывает, разнервничались, водитель автомобиля, стоящего за ней, начал непрерывно гудеть. Женщина некоторое время безуспешно нажимала на рычаг переключения передач, потом вышла, без смущения подошла к гудящему автомобилю и попросила: «Не могли бы вы как профессионал посмотреть, почему у меня не включается скорость? А я вам пока могу нажимать на гудок».
У представителей так называемых сильного и слабого полов наблюдается различие в душевном состоянии, связанном с управлением автомобилем, начиная с первого посещения автошколы, а нередко и задолго до этого момента. Большинство мужчин совершенно убеждены, что в них скрыт талант гонщика и что вождение автомобиля вовсе не является для них искусством. Любой завсегдатай пивной после третьей кружки пива уверен в том, что он умеет управлять государством, автомобилем и отлично воспитывать детей, особенно соседских.

Гостья просматривает фотографии, сделанные во время отпуска, и слушает рассказ о впечатлениях от поездки. И вдруг она обрадованно говорит: «Как красиво! И здесь тоже! А этот Фиат вам надо бы увеличить». Хозяйка дома оскорбленно возражает: «Но зачем? Ведь мы все равно ездим только вдвоем“.

Если о пропорциях и формах тела говорит молодой поэт, никто не сомневается, что он думает о женщинах. Когда о том же рассуждает конструктор автомобилей, разуме­ется, что он имеет в виду мужчин, по крайней мере если, связывает этот вопрос со своей специальностью. Ведь при конструировании автомобиля и оборудовании его интерьера большинство изготовителей рассчитывает на фигуру мужчи­ны среднего роста, а не на Тарзана или баскетболиста, и даже не на жокея.

Специалисты из Ассоциации Пежо-Рено в Париже изучали данные о росте мужчин и женщин в различных странах, исследовали влияние; национальности, возраста, пола и социально-культурного происхождения? на развитие человека. На основании результатов исследований разрабатываются мероприятия, обеспечивающие соответствие антропометриче­ских данных будущих владельцев автомобилей требованиям безопасно­сти, удобства и комфорта внутри автомобиля. Было установлено, что разница в росте женщин и мужчин в одинаковых условиях в среднем, составляет 11 —12 см. Наибольшая разница выявилась в США, где она] достигла 14 см, наименьшая во Франции— 11 см.

К психиатру пришла расстроенная женщина: «Пан доктор, мой старик совсем ума лишился. Помогите мне. Когда я за рулем, он беспрерывно дает советы: „Теперь поверни направо, теперь прямо. Что ты делаешь, женщина? Налево, Маня! Остановись! И так без конца. Кто же это выдержит?“

„Успокойтесь, пани, в этом нет ничего удивительного. Это у мужей женщин-водит елей совершенно нормальное — явление“, — возражает врач взволнованной посетитель­нице.

„Как же нормальное! Ведь я водитель трамвая!“

Жаль, что автомобили не умеют читать. Благодаря умению водить автомобиль автор этих строк пережила столько прекрасных и незабываемых минут, что с большой радостью посвятила бы автомобилям целый сайт . Так как это невозможно, она посвящает его мужчинам, которые, сами не сознавая того, дали повод для его написания редкостным умением чутко относиться к водительскому искусству своих жен, дочерей и других представительниц слабого пола или же тем, что поступали совсем наоборот. К сожалению, вторых еще значительно больше.

Водительница подъехала к авторемонтной мастерской и стала смущенно объяснять мастеру:

«Я немного ударила автомобиль о дерево».

Многоопытный мастер почесал в затылке, задумался и спросил:

«Км, а сколько раз, милостивая пани?».

Существует большое количество специальной литера­туры, книг и журналов, короткометражных фильмов и лекций о том, как усовершенствовать автомобиль и как за ним ухаживать. Но пока еще не выпустили полного собра­ния рекомендаций для тех, кто хотел бы испортить свой автомобиль наиболее оригинальным способом или умень­шить его срок службы.

Видимо, это связано с тем, что большая часть людей, начинающих постигать азы водительского искусства, еще в автошколах проявляет в этом отношении такую инициати­ву и необыкновенные способности, что никакие советы не нужны. Кроме того, некоторыми оригинальными предложе­ниями в этом плане они, очевидно, совершенно безвозмездно обмениваются между собой и выполняют их более стара­тельно, чем советы инструкторов.

Через окно маленького автомобильчика, стоящего на стоянке, смотрит огромный сенбернар. Все идущие мимо с интересом останавливаются и рассматривают его. Но владелец автомобиля протестует: «Что вы смотрите? Мы поместили его туда, когда он был еще маленьким щенком».

При воспоминании о самой драматической поездке на автомобиле, которую довелось пережить автору, ей не приходят на память ни одно автомобильное соревнование, гонка, погоня за стреляющим грабителем или другое рискованное мероприятие.

На стоянке в центре города было ужасное скопление автомобилей. Молодой мужчина на спортивном MG въехал в узкое пространство между двумя Шкодами, с большим трудом вышел и исчез.

Когда он возвратился, то обнаружил, что соседнее место освободилось, а на переднем стекле его автомобиля за стеклоочистителем появилась записка: «Надеюсь, что и вы когда-нибудь окажетесь в таком же положении и будете вынуждены пробираться к своему автомобилю около идиота, который поставит автомобиль рядом с вашим дверь к двери!».

На одном специальном международном симпозиуме врач из Швейцарии выступал с докладом по вопросу управления автомобилями женщинами. В принципе он признавал, что водители-женщины ездят осторожнее и надежнее, чем мужчины, но добавлял, что они не должны садиться за руль в переходном возрасте, в период климакса, при беременности и во время ежемесячных затруднений.

Едва он закончил, чешский специалист понимающе кивнул головой и задумчиво проговорил: «Если у них подобным образом относятся к вопросам политики, тогда я, наконец, понимаю, почему там женщины вынуждены были дольше всех в Европе бороться за избирательное право».

«Карел, не болтай ногами, запачкаешь чехлы в автомоби­ле. Брыкаются только кони».

«А мама разве конь?»

«Почему ты опять задаешь глупые вопросы, мальчик?»

«Ты же только вчера на нее кричал: „Ради бога, женщина, дави на третью“.

Во время своих первых самостоятельных поездок я больше всего боялась детей и велосипедистов на дороге. Возможно, поэтому однажды почти что под мой автомобиль из открытых ворот двора выехал десятилетний мальчик на велосипеде. Он пролетел так близко от автомобиля, что можно было услышать, как стучит его сердце, и упал на тротуар. К счастью, ни с ним, ни с велосипедом ничего не случилось Как только он это обнаружил, в нем проснулся будущий мужчина и он на повышенном тоне заявил: „Пани, как вы ездите? И вообще, у вас есть права?“ Сначала я от такой дерзости чуть не испустила дух, но потом овладела собой и заговорщицки зашептала: „У меня нет прав. Но ты не должен меня выдавать, иначе я буду иметь неприятности“. Он кивнул головой с величием, достойным лорда: „Можете быть спокойны“. С тех пор меня остерегаются все дети в округе, хотя я слышала только, как он кому-то сообщил в магазине самообслуживания: „Видите вон ту пани? Эта та, с которой у нас общая тайна“.

На берегу большой плотины плачет маленькая де­вочка: «У меня упал в воду автомобиль».

«Не плачь, маленькая, мама тебе купит другой», — пытается успокоить ее старушка,

«Не купит, она сидела в этом автомобиле».

Косметические салоны всего мира сходятся во мнении, что теплый дождь лучше любых других средств освежает нашу кожу. Всемирно известные кинозвезды рассказывают журналистам и рекламным агентам, как они благодарны мягкой небесной влаге за юношескую упругость своей безупречной кожи. Внимательно слушающие их журнали­сты делают вид, что верят им. При этом они закры­вают оба глаза, чтобы не увидеть слой пудры и крема, через которые дождь должен прокладывать себе дорогу к естественной коже вышеупомянутых звезд, если они вообще когда-нибудь выходят из дома в плохую погоду.

Отец купил новый автомобиль и взял маленького Ярду в свою первую поездку к бабушке. После их возвращения мать спросила, как они съездили.

«Сказочно, — выдохнул ребенок. — Представь себе, мы встретили четырех идиотов, трех полных болванов и пять волов, которые вообще не умеют управлять».

Женщина-водитель едет по улице с односторонним движением против потока автомобилей. Ее останавливает милицейский патруль: «Не можете ли вы нам, пани-водитель, ответить, куда вы едете?». «Я сама толком не знаю, но опять еду как всегда поздно. Видите, все остальные уже возвращаются».

В свое время сотрудники соответствующих органов очень долго думали о том, как коротко и выразительно обозначить автомобили начинающих водителей. В Англии для этого использовали букву «L» — как любитель [«Laik»], «дилетант», немецкие автомобили обозначаются буквой «А», но это не знак размера, как, например, на яйцах или белье, а сокращение от слова «Anfanger» или начинающий. В Словакии для аналогичной цели предлага­ли использовать зеленый кленовый лист. Зелень является символом молодости, и, кроме того, обычно такой цвет приобретают лица начинающих водителей, попадающих в сложные дорожные ситуации. Впоследствии победила буква «Z», начальная буква слов, обозначающих в равной степени начинающего водителя, неопытного водителя, зеленого юнца и много других подобных понятий (буквой «Z» в автошколах обозначены автомобили начинающих водителей от слова «zasatecnik», т. е. начинающий. В ЧССР таких водителей называли еще зайцами). Но когда Управление безопасности дорожного движения выпустило первые красивые таблички из пластмасса прикрепляемые на стекла автомобилей менее опытных водителей, оказалось, что гораздо более серьезной проблемой, чем изготовление этих табличек, является разъяснение новичкам их смысла и значения.

Механическое противоугонное устройство, или блокиратор, – это специальное запирающее приспособление, преграждающее доступ к органам управления автомобилем, двигателю, либо мешающее начать движение. В сущности, это тот же самый механический замок, только видоизмененный.

Покупатели нового автомобиля ответственно подходят к его приобретению. Еще бы: предстоит собрать деньги или быть готовым выплачивать кредит, нужно выбрать марку и модель среди всего многообразия предложений. Клиенты при этом рассчитывают на высокий уровень обслуживания, поэтому продавец автомобилей должен обладать всей необходимой информацией.

Если автосалон продает 10-20 машин в месяц, то информацию можно держать в голове и файле Excel. Но при выборе машины, которая будет "второй любимой", я бы насторожился, если бы продавец неуверенно отвечал на вопросы. Например:

Что может предложить АЗС клиентам, кроме топлива? Правильно: дополнительные услуги. Тогда более сложный вопрос: а ДОЛЖНА ли АЗС предлагать что-либо оригинальное? Пожалуй, самое правильное, если каждый будет выбирать сам, поскольку только клиент определяет, чего он ждет от АЗС. Что же предлагают сегодня автомобилисту?

Присадка-антигель к дизельному топливу

Состав, предназначенный для удаления воды из дизтоплива, и его модификации. Активные компоненты присадки связывают воду в топливе, предотвращают его парафинизацию при понижении температуры, увеличивая его текучесть (прокачку ТНВД). Также препятствуют коррозии топливного бака, магистралей и засорению форсунок.

На сегодняшний день, спутниковые охранные системы являются самым современным оборудованием для предотвращения угонов. Уровень защиты автомобиля и его владельца от преступников, который обеспечивают они, превосходит все прочие известные, на сегодня охранные системы.

Однако наличие в машине GPS-«противоугонки» как факта еще не дает никаких гарантий. Очень многое здесь зависит и от самой системы, и от ее базовой поддержки. Разберем этот вопрос на конкретном примере – компании «Цезарь Сателлит».

Начнем с технической части. Первое, что необходимо отметить – это наличие в охранной системе «Цезарь Сателлит» встроенного скрытого микрофона и тревожной кнопки. Сейчас, когда «противоугонки» становятся все совершеннее, преступники часто выбирают силовой метод захвата автомобиля путем разбойного нападения. И тут уже речь идет не только о сохранности имущества, а о гораздо более важном – о жизни и здоровье владельца! Когда такой захват происходит, обычные «противоугонки» оказываются бессильны, и даже не все спутниковые системы в состоянии определить, что с владельцем и его автомобилем что-то произошло.

1. Что представляют собой колесные цепи?

Функционально колесные цепи (или, если говорить более точно, цепи противоскольжения) – это, по сути, съемный протектор, дающий возможность превратить обычную шоссейную покрышку в колесо для бездорожья. Конструктивно это цепь, часто армированная, связанная так, чтобы равномерно оплетать шину по всей окружности. Состоит такая конструкция из двух продольных цепей или тросов – внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными цепями или резиновыми «грунтозацепами».

Ночью шел снег, утром выходишь к машине. А она вовсе и не машина, а сугроб. Или ледяная скульптура. Ну да ничего – справимся! Надо только инструментом запастись…

Когда мы находимся дома, а наш автомобиль стоит на улице без присмотра, мы хотим, чтобы за его сохранностью следили самые совершенные противоугонные системы. А с кем остается наш дом, когда мы садимся в автомобиль и уезжаем на работу (на дачу, в путешествие)? Ведь точно так же, как безопасность хорошего автомобиля не могут гарантировать просто закрытые стекла и двери, так и для безопасности благоустроенного коттеджа или квартиры явно мало одних замков на входной двери.

Почему – объяснять, думаем, не нужно. К тому же, дому угрожают не только взлом и кража, а еще и протечка, и пожар (что страшнее всякой кражи)… У пожилого человека могут возникнуть проблемы со здоровьем; ребенок, оставленный без родителей, может преподнести им неприятный сюрприз. Так что же делать?
Варианты

Известный способ – установка различных квартирных сигнализаций: таких, как от взлома и от пожара. Можно поставить «тревожную кнопку». Но все это нужно будет ставить по отдельности и, самое главное, что всего комплекса задач «традиционные» домовые сигнализации не выполняют.

Газобаллонное оборудование автомобиля (ГБО) – система из нескольких устройств, позволяющая использовать газ в качестве топлива для двигателя. Все, что нужно знать перед решением перевести машину на газ, – в этом материале.

Заменяет ли ГБО штатную систему питания, которую придется снимать?

ГБО позволяет ехать только на газе, не используя бензин. Но штатная система питания не демонтируется. Обе системы – бензиновая и газовая – существуют параллельно. Может работать то одна, то другая.
Какой именно газ используют в качестве топлива?

На автотранспорте получили распространение два вида горючего газа: сжатый природный и сжиженный нефтяной. Природный газ нашел широкое применение в качестве топлива на крупных машинах – грузовиках и автобусах, поскольку он требует больших заправочных емкостей и более сложной системы питания.

Легковушки используют сжиженный нефтяной газ, для которого не нужны большие баллоны и сложная топливная аппаратура. Этот газ – смесь пропана и бутана, которая получается на нефтеперерабатывающих заводах в виде побочного продукта производства. На заправочные станции газ поставляется в смеси «летняя», которая состоит на 45-55% из пропана, и «зимняя»: содержит 85-95% пропана.
Как устроена система для езды на газе?

Ездить на погрузчике несложно: одна скорость, две педали и руль. Но чтобы не ронять грузы, нужна тренировка.

Автопогрузчик – самоходная подъемно-транспортировочная машина для погрузочно-разгрузочных операций на всех видах транспорта, а также для перемещения грузов на территориях грузовых дворов, строительных площадок и т. п. Автопогрузчик имеет гидравлический привод от двигателя внутреннего сгорания к рабочему оборудованию. Основной рабочий орган — вилочный захват, перемещаемый вдоль вертикальной телескопической рамы гидроцилиндром, расположенным внутри рамы, которая может отклоняться вперед и назад на угол около 15о, что придает грузу устойчивое положение на вилах при перевозке и облегчает его выгрузку. Автопогрузчики с вилочным захватом применяются при работе с тяжеловесными грузами, а также с мелкими грузами в таре и упаковке, предварительно уложенными на поддоне. В комплект сменных рабочих приспособлений могут входить также ковш, стрела, челюстной захват и др. Автопогрузчики выпускаются различной грузоподъемности – 3, 5 т и более.