Авто: Ниссан Теана Год выпуска: 2003 Двигатель: бензин, 2300 куб.см, 173 л.с. Марка кузова: j31 Тип кузова: Седан Трансмиссия: автоматическая Привод: передний Срок владения: 2,5 года Расход топлива: 12-13
В 2004 году начал трудовую карьеру в Российском представительстве электротехнической французской компании, французы конечно молодцы поддерживают их отечественного производителя и все машины на фирме у нас исключительно французские, так и мне достался французский автомобиль 2002 г.в. двух лет от роду на тот с пробегом 29000.
Polo 95 г.в., 1,3 (55 л.с.). (водила Passat, mazda 323, golf 3). Polo покупала себе сама за смешные деньги- 5000$ в 2006 г. Смотрели на предмет битости и тех состояния. Бит, кончено же, уже был и неоднократно, а вот состояние по ходовой и двигателю просто отличное. За 2 года на Polo накатала 35 000 км. Чем порадовал этот малыш. Проходимостью- там где обычная машинка еле ползет, боясь кочек и ям, Polo резво скачет. Клиренс большой и узкая база позволяют легко преодолевать препятствия, а про бордюры в городе вообще иногда забываешь. Golf 3 или Mazda 323 много ниже- катались, знаем. Polo очень экономичный- на деревню к бабушке за 650 км израсходовали 3/4 бака (около 35 литров). По городу расход побольше, где то около 6,5-7 литров АИ-95. Polo резвый- по трассе 110-130 идет уверенно (разгонялась до 170). Polo шустрый- хороший крутящий позволяет обогнать серьезные машинки со светофора.
Polo устойчивый - не разу не подвел в крутом повороте на скорости или на гололеде, даже когда самой казалось что улечу; один раз, благодаря четкой связи с машиной, вышла из очень страшной аварийной ситуации. Polo комфортный- сильная боковая поддержка хорошо держит в резких поворотах, кресло удобное и поддерживает спину- не устаешь, когда долго за рулем. Polo вместительный- трое взрослых и ребенок в детском кресле+ складная коляска для ребенка + багаж из двух больших чемоданов вмещаются легко. Polo компактный- для девушек, у которых проблемы с парковкой, просто находка. Polo безопасный- 9-ка на скорости на кругу влетела в зад, у Polo мятый бампер, у 9-ки битые фары, бампер треснул, а капот и крыло помялись. И самое важное- Polo надежный- за 2 года поменяла глушитель и трос сцепления. Контакт отошел в замке зажигания- поставили красивую кнопку Start. Чуть-чуть подъедает масло- это уже возрастное, литр на 10 000. По ремонту за 2 года это все. Каждый 10 000 делалось ТО- замена масла, фильтров и расходников- ремень ГРМ, свечи, пыльники и пр. В дороге не подвел не разу. Из недостатков- шумноват, но для своего класса это нормально. Салон светло серый- маркий. Сшили на заказ джинсовые чехлы, летом не жарко и стираются легко. Polo при нормальном обслуживании служит четко и предсказуемо. Не разу не подвел и не разочаровал. Через 2 года продала малыша, захотелось авто посвежее. Смотрела в этот раз Яриса (салон неудобный), Мазду 323- низкая. Купила... опять Polo, 2001 г.в.. Вожу уже полгода. Довольна. Отчет потом, по результатам.
В 2008 году решил поменять свою десятку на что-нибудь посвежее и приступил к поискам, денег всего 230 т.р. а хочется что-то новое и надежное. В самом начале склонялся к двенашке, потом рассматривал логан или акцент. В процессе поисков случайно заметил чери амулет, узнал что это китайское авто и естественно насторожился. В течении 2х последующих месяцев выяснял все об амулете, выяснял при этом непосредственно у реальных владельцев и мастеров СТО, в итоге узнал, что данный авто ничем сверхъестественным не страдает, все как и у всех ломается и ремонтируется, более того это не новая китайская разработка, а лицензионная копия Сеат Толедо. Выбирал в итоге из трех: логан, акцент и чери. Логан не устроил своей внешностью уверен многие согласятся со мной. Акцент не понравился тем, что тесноват по сравнению с чери и логаном и сидит очень низко, багажник акцента вообще ни в какое сравнения не идет с багажником чери. К тому же логан и акцент минимум трехлетние за такие деньги, а чери годовалый. В итоге за 215 т.р. я купил годовалый чери амулет комплектация – кондей, 2 подушки, ABS, ГУР, эл/привод стекол и зеркал, центральный замок, муз. 6 динамиков, литые диски и противотуманки. Уже более полугода каждый день катаюсь и не могу нарадоваться, что за такие деньги такая машина. Управление превосходное, салон больше чем в 10-ке, двигло с низов тянет просто отлично, багажник мечта дачника, кондей летом за 5 мин. охлаждает салон. Прошел 5-е ТО заменили всё по плану, каких либо неисправностей не обнаружили. За 2 месяца Волгоградской зимы ни разу не подвела, заводится без проблем, печка тоже класс и по городу и по трассе. На форуме читал печка от 3го гольфа. Короче ни разу не жалею, устраивает от и до!!!!!!!!!!!!!!!! Минусы конечно у машины есть. На мой взгляд у чери амулет следующие недостатки: 1. на высоких оборотах непонятный свист двигателя особенно на холодную; 2. при скорости 130 км/ч и выше большие обороты по тахометру и шумно в салоне от двигателя; 3. плохой обзор при езде задним ходом, такое впечатление, что уже у препятствия, а на самом деле еще минимум метр остается. 4. шумно закрываются двери, как в десятке. На фоне всех плюсов – цена, комплектация, багажник, легкость в управлении и т.п. на такие минусы можно и не обращать внимание, к тому же собираюсь сделать шумоизоляцию и установить парктроник. Вот в принципе и все что хотел рассказать о том, как выбирал и как эксплуатирую авто, уверен еще в том, что минимум пару лет будет катать меня без проблем, а вообще мечтаю о нисан кашкай. Единственно, что неприятно это непонятные отзывы «левых пассажиров» которые пишут всякую гадость, а реально и рядом с амулетом не стояли.
Дополнение 03.03.2009 г. Третий недостаток из перечисленных можно удалить, так как установил парктроник, цена парктроника 2000р. устанавливал сам.
