Береженого бог бережет
Обязательно сделайте ксерокопию первых страниц своего паспорта, водительского удостоверения, технического паспорта на автомобиль и спрячьте эти бумаги где ни будь в машине. В случае утери документов, что, кстати, возможно и в других средствах транспорта, при обращении в милицию проверка вашей личности и выдача соответствующих справок, позволяющих продолжить движение или без проблем вернуться домой, займет минимальное время. Не держите все деньги в одном бумажнике. Если не имеете возможности оформить пластиковые карточки, дорожные чеки или едите в такие места, где с ними делать нечего, то большую часть денег также спрячьте в труднодоступном месте автомобиля или багаже. В бумажник положите не очень крупную денежную сумму, причем желательно в мелких купюрах. Не пожалейте пяти минут - перепишите их номера. Зачем это, расскажу чуть позже. И последнее. Многие страховые фирмы без проблем застрахуют вашу машину на время путешествия. Это обойдется совсем не дорого. Только подробно уточните со страховщиками условия получения страховки при наступлении страхового случая, особенно если вы находитесь далеко от дома.

Подготовка к путешествию. Автомобиль.
Первым делом надо как следует подготовить автомобиль, встать на трассе из-за банальной поломки - неприятно. Неприятно вдвойне, если поломка была ожидаемой. Отремонтируйте все, что требует пусть даже самого незначительного ремонта, замените все расходные материалы: моторное масло, тормозную жидкость, фильтры, свечи, ремни, тормозные колодки, если пришла пора это сделать или необходимость в этом наступит во время путешествия. Проверьте уровень масла не только в двигателе, но и в коробке передач, рулевом управлении, главной передаче. Устройте полную ревизию тормозной системе, потрескавшиеся тормозные шланги замените на новые, устраните даже малейшие подтеки тормозной жидкости. Убедитесь, что элементы подвески и ходовая часть в полном порядке, включая резиновые пыльники и чехлы. Отрегулируйте в двигателе все, что подлежит регулировке и регулируется при эксплуатации (зазоры в клапанном механизме, натяжение ремней и цепи, момент установки зажигания, карбюратор). Если аккумулятор уже подавал сигналы о том, что не сегодня- завтра он собирается уйти в мир иной, поставьте новый. Весьма желательно отрегулировать фары и углы установки передних колес. Первое сильно уменьшит количество неприличных слов в ваш адрес при движении в темное время суток, а второе облегчит управление, повысит безопасность и сэкономит ваши деньги на недешевой резине.

Из многих тысяч деталей автомобиля хоть одна может подвести. Не беда, если навыка и возможностей не достаточно. Вы без труда устраните неисправность. А вдруг она такая серьезная, что ничего не придумаешь? В этом случае есть один шанс — доехать на буксире. Вот почему, отправляясь в путь, не забудьте захватить буксирный трос — надежду, иногда единственную и верную. Лучше, если он будет нейлоновый, так как такой трос занимает мало места, удобен в обращении и прочен и, самое главное, эластичен. Правилами дорожного движения оговорена его длина — от 4 до 6 м. Через равные промежутки на нем должны быть закреплены три—пять флажков, хорошо видимых днем и в ночное время. Вам повезет, если буксировщик — опытный автолюбитель или профессионал. В этом случае можно больше думать о себе. Хуже, когда оба новички. Тогда не исключен вариант совместных переживаний, но будем надеяться, что это крайний случай.

Основные ошибки в вождении автомобиля. Советы как их избежать.

1. Недостаток умственной практики

Чем сложнее задача, тем лучше будет результат от тренировок «в уме»; а автоспорт можно классифицировать как однозначно очень сложное занятие. «Умственные» тренировки – самая важная часть повышения водительского мастерства. Разминка для мозга – то, что нужно перед соревнованиями, она позволит избежать умственных «пробуксовок» в нужный момент. Можно использовать собственное воображение для реалистичного «проигрывания» в мозгу разных ситуаций, что впоследствии даст эффект того, что все это с вами уже было, и, как следствие, вызовет уверенность в себе при решении возникающих задач. Превратите трассу в своеобразное слайд-шоу, представьте его себе. Закройте глаза и «проедьте» трассу именно так, как вы собираетесь это сделать. Мысленно крутите руль, переключайте передачи и тормозите там, где нужно. Повторяйте эти «картинки» до тех пор, пока они не станут меняться плавно. А так как мозг не делает для себя больших различий между визуальным образом и образом воображаемым, практикуясь исключительно в уме, вы можете создавать, изменять или усиливать цепочки связей в нервной системе, играющие важную роль в работе нужных мускулов. Тонкие навыки или сложные техники можно мысленно «замедлить» и проанализировать; и обстановка на трассе вместе с нужными действиями может со временем стать очень знакомой. Хорошо знакомая обстановка играет важную роль в обработке большого количества поступающей информации при езде на большой скорости.

Помните, что вторая часть поворота всегда опаснее, чем первая, из-за потери мощности. Стремитесь как можно позже сместить автомобиль на внутреннюю траекторию поворота, это поможет вам на выходе удержать автомобиль на дороге.

Оценка престижности и крутости того или иного автомобиля, непременно и напрямую зависит от показателя его мощности. В большей степени это обусловлено тем, что такая характеристика понятна всем и ее несложно запомнить. Ведь всем известно, что новый Nissan GT-R сопосбен развить 480 л.с. А 1001 лошадь под капотом Bugatti Veyron и вовсе стали поводом для сплетен многих, даже ничего не понимающих в автомобилях людей. Однако, стоит отметить, что динамические характеристики автомобиля не всегда зависят именно от мощности его двигателя. К примеру западные издания уже достаточно давно использую совсем иной критерий оценки возможностей автомобиля – так называемую энерговооруженность – простейший показатель соотношения массы и мощности автомобиля. Отображают такой показатель, как правило двумя доступными способами: мощность на тонну веса авто, либо количество килограмм на 1 л.с. Более удобочитаемым из них является именно первый способ.

Канадскими учеными из университета Калгари было установлено, что наиболее аккуратно и безопасно как для себя, так и для окружающих водят автомобили именно дамы, в возрасте за 30 лет, или же те которые вплотную приближаются к этой возрастной отметке. Ученые университета в течении длительного времени исследовали технику, навыки и уровень безопасности вождения женщин в разных возрастных категориях.

Эти исследования привели к таким результатам.

Самой опасной группой водителей выступают девушки в возрасте 20 лет. На их долю приходится порядка двадцати происшествий с летальным исходом, на каждый миллиард километров пробега.

Езда в ночное время не так проста, как кажется водителям-новичкам. Несмотря на то, что движение на дороге становится менее интенсивным, аварий в это время совершается достаточно много. Их доля в общем числе ДТП составляет 50 %.
Желательно ночью спать, а ездить тогда, когда за окном светло. Но если вам все-таки нужно совершить поездку в темное время суток, воспользуйтесь нижеследующими советами.
Подготавливая автомобиль к езде ночью, проведите проверку всех световых приборов, а также посмотрите, чтобы стекла и зеркала заднего вида были чистыми. Стеклоочистители должны быть исправны.
Если вы делаете остановку на участке дороге, который совсем не освещен, обязательно оставляйте включенными «габариты». Ночью в поле зрения водителя находится лишь несколько десятков метров дорожного полотна, которые освещаются фарами. Поэтому полностью анализировать все условия сложнее. Когда фары отрегулированы хорошо, то при ближнем свете можно видеть на расстояние 45 м, а при дальнем - 100 м. Все предметы, которые оказываются в световом луче, водитель видит просто как темные силуэты. Если скорость большая, то расстояние отчетливой видимости становится меньше в ночное время в 2-3 раза по сравнению с днем.