Первым опытом подобного «глобализма» была модель Fiesta, но в случае с Focus’ом инженеры и маркетологи Ford’a продвинулись чуть дальше: если у американской и европейской версий Fiesta совпадали 60% деталей и агрегатов, то у нового Focus’a таковых уже 80%.
Во внешности нового представителя семейства Focus четко прослеживаются стилистические мотивы микровэна C-Max, дебютировавшего осенью прошлого года на Международном Франкфуртском мотор-шоу.

Что же до силовых вариантов, то покупатель сможет выбрать авто с любым из новых бензиновых турбированных моторов EcoBoost в мощностном диапазоне от 89 до 180 л. с. и объемами от 1,0 до 1,6 литра. Дизельная линейка будет включать в себя моторы объемами от 1,6 до 2,0 литров, мощностью соответственно от 128 до 197 л. с. Доступны два варианта трансмиссии: 6-ступенчатая МКПП и «робот» с двумя сцеплениями.

Однако, несмотря на дебют в самом начале 2010-го, серийное производство нового Ford Focus начнется лишь в 2011 году.