В прошлом владелец немецкой машины Ауди 80 Б4 92 года, решил обновить авто недавно, и волею судьбы забрел на данный сайт в момент мучительного выбора автоколяски)), начало затягивать, далее пишу отзыв о своем пепелаце нынешнем, владею коим всего 8 дней, кажется рановато, но лучше описать все пока свежи впечатления или потом забью всяко и лень будет! Постараюсь быть объективным, но каждый кулик свое болото ....

К выбору авто подошел значит серьезно, хотелось всего и сразу за ограниченный бюджет в максимум 500 тыров (новый авто считаю невыгодным вложением средств, поэтому свежее б/у). В претендентах были все популярные марки класса С и некоторые марки D класса на сегодняшний день. В итоге после аудюхи без кондера и с веслами на дверях, но зато с электролюком))), хотелось большего комфорта, а также нынешней зимой очень часто вспоминал ездюче на ней о жопогрейках)))) В итоге расматривал Элантру, Лансер, Пежо 307, 407, опель астра, вектра, мазда3, 6, тоета камри, авенсис, корола, рено мегана и форда фокуса, а еще киа смотрел)) Тяжело пришлось канеш. Сначала вроде понравлиась Элантра - полный электропакет, тепло на попу и кондер, кнопки на руле, мягкая подвеска и тяговитый дрыгатель, боооольшой багажник, чуть было не взял даже, смущал внеший вид, если честно, похожа на беременную рыбу да и колеса узковаты. Лансер - спереди СУПЕР ЗЛО, все остальное невнятно. Фокус - уже приелся на дорогах, Корола - корова, больше слов нет, извините если кого обидел. фольксваген - ДОРОГО!Ё))) Авенсис как то утилитарно и не весело. Камри - сцуко большая и неуклюжая.
Не буду утомлять, в итоге, уже почти договорился с хозяином опель астра хэтч 5-ти дверка 1,8 140 кобыл максимальная комплектация, 07 год, пробег 58000 (все таки после ауди хотелось немца, они выглядят и есть на самом деле более основательными) Тут мне подвернулся вариант за 470 килорублей с хонда сивик седан минимальной комплектации, японской сборки, но в которой было все что мне нужно, кроме кнопок на руле, честно скажу что сивик посимпатичнее астры будет как снутри так и снаружи))) Короче взял сивика в самый последний момент, практически спонтанно. (так как решил что в С классе примерно все марки нынче одинаковы, а свежие Д-класса тачки не потяну...) Выбор действительно был трудным, друзья, т. к. все примерно одинаковое...
Все, впечатления от тачки Хонда сивик 4д комфорт МТ. Если кратко - пацаномобиль)))
После Ауди 80 шумка - мягко говоря не очень. Двигла почти не слыхать, но вот шелест колес - как будто на Ауди, но с опущенными стеклами)))))))))))
Подвеска - плотно сбита, приятно упругая, но все таки короткоходная, залетать сходу на трамвайные рельсы не советую, пробьет, как пить дать. Двигатель - изюминка в этой тачке - очень тяговит, после 3000 оборотов очень шустрый, легко раскручивается выше но на низах никакой. Коробка механическая -полный адекват, как по придаточным числам, так и по ходу рычага переключения, неудобств не испытываю совершенно, похожа на Аудюшную, вот только есть еще и 6-я, на свободной трассе очень даже не лишняя. На второй передачи если давить газульку шлифует асфальт шипованной Хаккой 4. Газ - тупой, соображает секунду или две))), потом начинает ехать. Сначало машина казалась просто банкой из под пива, так как предыдущий Ауди 80 казался бронированным немецким танком))))))))))))))))))), потом вроде привык немного, японцы они экономичные везде)))), если метал кузова не давить почем зря, а также не щупать пластик торпедо, тачка - классс!!! Особенно дизайн! Клиренса практически нет, но реальным пацанам на него пофигу, это не для дядей-рыболовов, а поотжигать по улицам)))) После овощной Ауди 80 кажется ракетой, постоянно провоцирует резко ускоряться и тормозить, перестраиваться туда - сюда. Никогда не думал, что я - такой))))))))))))))))
Вообщем тачка драйвовая, умеет ускоряться и тормозить, рулиться очень даже приемлемо я считаю. По трассе - песня!
На светофорах делаю легко всех (среднестатистических), говорите что хотите, но это классное чувство, отвечаю!!!)))))
После Ауди 80 2 литра 90 кобыл, моновпрыск, чувствую себя вновь помолодевшим в свои 26 лет)))
Вот так вот! Откровенные минусы: Аккумулятор на 45 ВА - и слабенький генератор для России - чем только думали эти ......, не хочу быть расистом. В -30 не завелся, масло выдавило из под фильтра, хотел занести акк домой, погреть, зарядить - х$й, не вытащить, мешает непонятный провод. Под капотом вообще никуда не сунуться, посмотреть уровень масла - больше делать нечего, лампочки шобы в фарах поменять надо снизу лезть через подкрылки!!! На холостом ходу на механике ВИБРАЦИЯ!!! Оказывается это нормально, т. к. занижены холостые до 650 об в минуту В УГОДУ ЭКОЛОГИИ!!!(полазил по сивик-форумам). Электронная педаль газа не дает чувства дозированной тяги. Начинает шлифовать иногда. Глупо хотеть от данного класса машин, чтобы все было ровно, я считаю...
Багажник мелкий, но салон просторный!!! Сзади пол почти РОВНЫЙ!!!))))))
Подведу итоги!: Тачка молодежная - драйв чувствуется, провоцирует к активному вождению! Плавности хода, мягкой подвески и тишины - НЕТ! Плюсов может и не много, зато жирные, которые перевешивают все остальные минусы. Жене и мне очень нравится, из возможных вариантов лично мне кажется самым приемлемым, вообщем не жалею, хотя каждому свое! (оказывается тачка очень даже меняет стиль вождения)
Спаисбо всем кто дочитал! Я не поэт и не писатель.........)))))) Уважайте друг друга!

ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:

* Название комплектации: Comfort MT
* Цвет кузова: голубой металлик
* Цвет салона: светло-серый