Лобовой и боковой удары: Безопасность пешеходов: Защита пассажиров-детей: Общий балл: 30 Лобовой удар: 13 Боковой удар: 16 Безопасность пешеходов: 19
Последствия удара:
Лобовой удар:
Пассажирский салон сохранил свою структурную целостность. Жёсткие элементы в приборной панели представляли потенциальную угрозу коленям и бёдрам как водителя, так и пассажира
Боковой удар:
Боковая шторка для защиты головы не входит в стандартную комплектацию. Поэтому боковой краш-тест не проводился.
Столкновение с пешеходом:
Бампер получил максимальную оценку за защиту ног пешехода, однако, передний край капота не заработал ни одного балла. Безопасность пассажиров-детей:
Пассажирская подушка безопасности может быть отключена, чтобы можно было установить детское кресло против направления движения на переднем сиденье. Однако информация о статусе подушки безопасности была немного запутанной. Предупредительная этикетка, где говорится о том, что для расположения ребёнка на переднем сиденье подушку сначала надо отключить недоступна на всех европейских языках. Наличие креплений ISOFIX на задних местах, не было четко обозначено. Об испытании:
Результаты получены в результате испытания проведенного организацией EuroNCAP
