Лобовой и боковой удары: Безопасность пешеходов: Защита пассажиров-детей: Общий балл: 27 Лобовой удар: 11 Боковой удар: 16 Безопасность пешеходов: 3
Последствия удара:
Лобовой удар:
Пассажирский салон сохранил свою структурную целостность при ударе. Панели приборов представляли опасность для коленей и бедер водителя и пассажира. Грудь пассажира получила большую нагрузку и давление, чем грудь водителя.
Боковой удар:
Т5 заработал максимальное количество баллов в боковом краш-тесте . Тест на боковой удар в столб не проводился, поскольку боковая подушка безопасности для головы водителя и переднего пассажира предоставляется исключительно, как опция.
Столкновение с пешеходом:
Ни бампер, ни передняя кромка капота не заработали ни одного балла за защиту ног пешехода. Поверхность капота в результате теста на защиту взрослого и ребенка была оценена как слабая. Безопасность пассажиров-детей:
Дилеры Volkswagen могут по заказу деактивировать переднюю пассажирскую подушку безопасности. Не было достаточно четкой информации, предупреждающей о возможной опасности при установке детского кресла против направления движения на переднем сиденье без предварительного отключения подушки безопасности переднего пассажира. Также не должным образом было указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на крайних задних сиденьях.
Об испытании:
Результаты получены в результате испытания проведенного организацией EuroNCAP