Хорошим примером этой категории является Mitsubishi 3000 GT, напичканный техническими «наворотами» и относительно недорогой. Попробуем перечислить достоинства: полный привод, рулевое управление поворачивает все четыре колеса, естественно, есть АБС, и спойлеры регулируются автоматически или вручную. Кстати, о спойлерах. Они обеспечивают изменение прижимной силы автомобиля в зависимости от дорожной ситуации. Даже передний спойлер после 80 км/ч устанавливается в положение, создающее так называемый ground-effect, то есть отсос воздуха из-под днища.

Прожорливый шестицилиндровый агрегат рабочим объемом 3 литра и с двумя турбонаддувами потребляет как минимум 12 литров высокооктанового бензина. Но тому, кто предпочитает подчеркнуто спортивный стиль езды, Mitsubishi 3000 GT не очень подходит, ведь он выглядит как подобие Ferrari, а с массой 1,8 тонны это скорее просто большой GT для спокойного путешествия. В отличие от Mazda RX-7 с роторно-поршневым двигателем, поглощающей еще больше топлива, или Toyota Supra автомобиль Mitsubishi 3000 GT пользуется спросом в Европе.

Но и в этом сегменте ситуация все больше ухудшается. В течение нескольких последних лет «японцы» ощущают это особенно сильно. Их самый большой недостаток: в сравнении с автомобилями типа Jaguar XK8, Porsche 911 или Maserati 3200 GT восточные GT выглядят всегда немного вульгарно. По-другому, к сожалению, не скажешь. Зато их всегда отличают высокое качество сборки и оборудование, чего не скажешь об остальных конкурентах.

Спонсор статьи: Самые новые и свежие вакансии на сайте http://vladikavkaz.job.ru/ Поиск работы во Владикавказе, специалисты помогут в составлении грамотного резюме.