Представляю наиболее полный объективный отчет о последней CRV (2007).
Сейчас машине ровно 3 года и 80.000 км. По сути, за 3 года дважды объехал экватор...

Рассказываю:
Вцелом все ЗАЧЕТ. Рулится отлично, ускоряется на 4-ку, но не забывайте, что там всего 2 литра. Эргономика, пожалуй, на 5, звукоизоляция- приемлемая, музыка со штатным сабвуфером - уверенная 5! Приборка - зачет. Сзади места немеряно. На дальнобое (Москва-Астрахань-Москва) проявила себя отлично, расход на трассе при полной загрузке машины 7 литров, по разбитым участкам едет отлично, климат работает хорошо, печка тоже.
Проходимость, конечно, слабоватая, иногда можно завязнуть просто в рыхлом снегу, под которым асфальт. Задний мост подключается не супер быстро, поэтому порой передок успевает закопаться, прежде чем включится задок. Что поделать? Невысокий клиренс (18,5) и отличная управляемость- вот главные враги проходимости.
Пластик жесткий, но не царапается и смотрится в этой машине достаточно гармонично. А вот кожа - отстой. На вод. сиденье сбоку давно потрескалась, но в гарантийной замене отказали.
Тупая функция - Евросвет. Невозможно отключить фары. Да, сразу надо отключать омыватель фар. 5 литров незамерзайки за вечер с неотключенным омывателем фар - легко!
Иридивые свечи (все еще родные) уже 80.000 пробежали. Начиная с ТО 30.000 меня грузят, что их пора менять - шлю их наххх и вам советую. Их ресурс - от 120.000 км.
Не соглашайтесь на промывку инжектора до момента, пока машине не поедет плохо - чистое грузилово и разводилово на бабульки. Туда же отношу предложения по разборке и чистке тормозных суппортов. Не мешайте машине работать!!! Она качественная и надежная и НЕ Жигули!
Почему-то до сих пор не придумали для ЦРВ угольный салонный фильтр - жалко, приходится постоянно самому переключать рециркуляцию.
Еще КОСЯК: в режиме климата AUTO машина сама решает, какой воздух брать - из салона или извне. А сам включешь рециркуляцию, когда воняет за бортом - отключается AUTO режим. Перемудрили...
ВЦЕЛОМ: отличная тачка, отлично едет, стоит недорого, надежная, приятная в эксплуатации. Рекомендую.

Косяки:

1. Все жалуются на потоки грязи за шиворот при открывании задней двери? Друзья, заехайте к любому официальному дилеру - вам приклеют на заднюю дверь специальную резинку АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО. Типа, никто что ли об этом не знает? Мне заменили на ТО 15.000 сами без моих просьб в Аояма Моторс.

2. Реальный косяк - у дверей нет ограничителя открывания - как ни открой дверь, она тут же закрывается. Мляяя.... Бесит.

3. Кожа не супер.

4. Пока что единственный отказ - на 80.000 поменяли правую рулевую тягу и сделали сход-развал - все б/п, по гарантии. Много езжу по обочинам, поэтому допускаю, что это мой косяк, а не брак производителя. Развели на задние втулки стабилизатора (1.000 р. с работой) - уверен - развели, согласился только потому что 1.000 руб., а ехать и смотреть люфты не охота было. Иных отказов не зафиксировано.

5. Трижды перегорала правая лампа на подсветке номера сзади, дважды - правый верхний задний габарит. Когда он сгорел впервые, купил во ФЛайт-Авто лампу за 80 руб., сам ее заменил за 5 мин. и остался счастлив. Однако, не надолго. На след. день мне въехали в жопу, через день еще раз. Плюс начал глючить БлэкБаг. Отвез машину в Мажор, где покупал и где ставили БлэкБаг. Оказалось: Флайт-Авто продал мне неправильную лампочку, которая закоротила всю сеть, заклинила стоп-сигналы в горящем положении, почему, собственно, люди сзади и не видели, что я торможу и нещадно били меня в ж... И БлэкБаг начал беситься (машина сама начала глохнуть), видя, что стоп-сигналы постоянно горят. Короче, аккуратней с Флайт-Авто, там ... работают, а машина, вроде, как бы не при чем.

6. На первом году жизни машину нещадно вело, как правило, вправо. Пять раз сделал сход-развал в Аояма-Моторс (трижды из пяти бесплатно) и только после пятого раза и конкретной ругани с Аоямой машина поехала прямо. Опять же... не Хонда, а эти убогие официальные дилеры виноваты. 5 раз сход-развал делать и не доделать без ругани. Короче, в Аояме работают .... Кстати, Аояма ВСЕГДА ОБМАНЫВАЕТ с ценами. Звонишь, "Сколько стоит ТО 15000?" - "8.000 работа+материалы". Приезжаешь, оформляешься, уже 10.000. Начинаешь ругаться, а они круглые глаза делают и удивляются, кто же мог обмануть насчет 8.000?!?! Очень неприятно.

7. Недостаточная жесткость кузова. Где-то сзади на неровной дороге живут сверчки.

По сути заявляю следующее: АОЯМА - не понравилось, ФЛайт - не понравилось, Мажор - получше.

ИТОГО: официальный сервис - г..о и очень дорого. Машина очень хорошая и нравится. Высоко сидишь, все видишь, отлично едешь. Претензий к машине нет. Да и стоит адекватно. Колеса 18-ые - круто и дорого смотрится. Корма выглядит на троечку, но вцелом полный зачет и порядок!!! Плюс надежная и крепкая.