Год выпуска: 2003
Тип кузова: Купе
Трансмиссия: автомат
Привод: передний

В апреле сего года по случаю был куплен Олдсмобиль Алеро 2003 года. Просто для езды город/трасса порядка 100 км в день. Авто вышло из лизинговой компании(действие происходит в Торонто). Один хозяин, полная сервисная история(без даже одного обращения по гарантии), 72,000 пробега. Двудверное купе, автомат, как говорится элетропакет, эл.привод сидения, регулировка руля, люк, антипробуксовка в купе с тракшен, автосвет, автогромкость стерео системы, литые диски на 16 и т.д. Обычный американский авто. Цена вопроса - $7,000. Заводская гарантия до 100,000 км на мотор и коробку еще в силе. Полная предпродажная подготовка за счет барыжущей конторы(новые колодки, фильтра, паровая чистка салона и т.д.). Пробег на сегодняшний день 93 тыс. км. Проблемы - 0. Масло три раза.

Свечи замены не требуют, т.к. согласно завода-изготовителя(cобрана в США на одном из заводов GM) ходят до 160,000 км. Похоже на правду. Сервисное обслуживание коробки не предусмотрено вообще. Привод распредвала - цепь. Тоже трогать не надо. Двигатель Ecotec 2.2 литра 140 л.с. Жрет 87-й порядка 11 литров в смешанном цикле.

За те же деньги на момент покупки можно было рассматривать Хонда Аккорд 1999 года, 2.3 литра , автомат, 128,000 км пробега, один хозяин, обращения в сервис по гарантии 11 раз( плавающие обороты двигла, дергающий автомат, кондиционер, электрика и многое другое). Выбор очевиден при условии того, что Алеро шустрее, страховка копейки, в случае необходимости ремонта дешевле в разы.

Для чего отзыв - мучающимся господам/товарищам что покупать на вторичном рынке или брать ли какую-то Калину-Малину- и еще х.з что в пределах $15,000. Закажите себе Алеро/Понтиак ГрандАм(тоже самое) и катайтесь на здоровье до морковкиного зада. Судя по всему авто доставит меньше проблем чем предложения новых авто в родном отечестве, независимо от производителя в данном ценовом диапазоне.