Магистраль щекотливая, следовательно, автомобиль не должен терять стабильность. Для этого нужно переходить на более низкие передачи. Это разрешит не только регулировать устойчивость автомобиля, но и контролировать угол заноса и иметь необходимый запас мощности в случае возникновения аварийной истории. Трогаясь на щекотливой проезжей части, смягчите момент подключения понижающей передачи пробуксировкой сцепления. Главное - при езде по скользкой магистрали в гололед надо помнить, что при торможении невозможно выжимать сцепление и выключать передачу. Для безопасного торможения при гололеде не задерживаете резко, сначала скиньте газ, затем выжмите сцепление, переключитесь на невысокую передачу, а затем в который раз включите сцепление. Такое «торможение двигателем» не даст колесам блокироваться, а создаст, что они будут со временем замедлять ход. Похожая система торможения учтена на иностранных автомобилях, (АБС), впрочем не все российские автомашины её имеют. На скользкой проезжей части крутите руль автомобиля с механической коробкой плавно, избегая резких поворотов, чтобы избежать небезопасного заноса автомобиля. Если вы забуксовали на льду или в снегопаду, кроме прочего стоит применить так именуемый способ «раскачивания», когда при движении вперед надо включить первую передачу, а при движении назад — заднюю.
