Saab 9-3 Aero – не новичок на российском рынке, последняя модификация автомобиля получила обновленный кузов и оснащение в 2002 году. Но истинные поклонники шведской марки до сих пор считают, что совершеннее Saab просто не найти. Четыре года назад появившейся на рынке Saab9-3 вызвал бурю эмоций, ведь разработчикам удалось сохранить все "самолетные" изюминки предыдущей модели. Сразу стоит отметить, что автомобиль придется по нраву любителям скорости и авиационного интерьера. Наша мечта "полетать" на Saab 9-3 сбылась, мы взяли на тест-драйв самый мощный седан Saab 9-3 Aero.
Наш автомобиль наделен плавными линиями кузова и пропорциональностью, что даже сегодня в потоке новомодных авто Saab 9-3 не выглядит старичком. Скорее наоборот, вызывает внимание других участников движения. Комплектация Aero оборудована 18-дюймовыми колесами и спойлером, а это сразу выдает его стремительный и спортивный характер. Один наш знакомый назвал 9-3 "серой мышкой", но, прокатившись с нами в машине, он взял свои слова обратно.
Под капот этого "самолета" разработчики поместили 2,8-литровый 260-сильный турбомотор V6. Казалось бы, ничего особенного, но стоит нажать на педаль акселератора, как автомобиль "выстрелит" вперед с неимоверной силой, а стрелка спидометра подойдет к отметке 100 км/ч уже через 6,5 секунд. Автомобиль рвется вперед с такой силы, что даже на 2-ой передаче передние колеса срываются в пробуксовку. Придерживаться установленной скорости на дороге практически невозможно, двигатель так и просит прибавить скорость. Скоростные возможности автомобиля в очередной раз напоминают прошлое компании Saab, которая ранее занималась разработкой самолетов. Конечно, такой автомобиль требует и высокооктановое топливо, поэтому лучше заправляться 98 бензином. Расход его сравнительно невелик, около 15 л в городе, но если увлекаться спортивной ездой, то он будет несколько больше. Максимальная скорость Saab 9-3 составляет стандартные 250 км/ч, притом, что она ограничена электроникой, но на самом деле двигатель способен делать и 300 км/ч. Это уже, считай, классика жанра спортивного седана, на котором ездить спокойно просто невозможно, автомобиль сам провоцирует на агрессивную езду. Он обладает прекрасной управляемостью и курсовой устойчивостью, а при перестроении из полосы в полосу четко выходит на прямую без дополнительной корректировки рулем. Стандартный 9-3 Aero укомплектован 6-ступенчатой механической коробкой передач, но в нашем тестовом авто был установлен 5-ступенчатый "автомат" с возможностью ручного переключения передач. Заметим, что "автомат" вовсе не уступит механике, все его действия отлажены. Как и у всех спортивных седанов у Saab 9-3 Aero прекрасная подвеска. В крутых виражах автомобиль устойчив и практически не кренится, склонность к заносу компенсируется системой ESP.
В салоне 9-3 такое количество тумблеров и кнопок переключателей, что создается впечатление, что это вовсе не автомобиль, а кабина пилота истребителя. Панель приборов повернута в сторону водителя и выполнена в стиле "все под рукой". В салоне тихо и спокойно, все элементы качественно состыкованы и не издают ни звука. Особое внимание вызывает замок зажигания, он расположен вовсе не в области рулевой колонки, а на площадке возле АКПП и "ручника". Огромный интерес вызвал руль с расположенными на нем "лепестками" ручного переключения передач. При правильном расположении рук два лепестка плюс и минус находятся в области больших пальцев. У щитка приборов есть одна замечательная функция, которая позволяет отключить все освещение в салоне и оставить только спидометр. В долгой дороге это - незаменимая опция. Сидения 9-3 Aero из мягкой кожи, очень удобные. Емкость багажного отделения 425 л , что считается достаточным для автомобилей данного типа.
Вывод: Спортивный седан Saab 9-3 Aero – автомобиль, для людей, ценящих скорость, темп, неповторимый интерьер.
Технические характеристики Saab 9-3 Aero Кузов – Седан Габариты, мм: - длина – 4635 - ширина – 1762 - высота – 1466 База, мм – 2675 Объем багажника, л – 425 Максимальная скорость, км/ч – 250 Контрольный расход топлива, л/100км: - городской цикл – 14 - загородный – 7,2 - смешанный – 9,5 Двигатель: - тип – Бензиновый- Турбонаддув - рабочий объем, см3 – 2798 - максимальная мощность, л.с./ – 260 Трансмиссия – 5-ступ. автоматическая Передняя подвеска – Амортизационная стойка Задняя подвеска – Винтовая пружина
