Сборку и регулировку рулевого механизма производить в следующем порядке:1) запрессовать в картер до упора наружное кольцо конического подшипника;2) запрессовать в картер два игольчатых подшипника, поставив между ними распорную втулку (возможен вариант рулевого механизма с одним игольчатым подшипником в картере), После запрессовки иглы должны свободно вращаться и перемещаться в корпусах подшипников;3) напрессовать па вин (в сборе с гайкой-рейкой) внутренние кольца конических подшипников до упора.Если по какой-либо причине винтовая пара разбиралась, то перед напрессовкой подшипников необходимо собрать винт с гайкой-рейкой;Ввести винт в отверстие гайки-рейки, и совместить канавки винта с отверстиями на грани гайки-рейки под направляющие шариков; гайка-рейка относительно должна быть расположена в соответствии с рапсе сделанными метками;Вставить в два отверстия на грани гайки-рейки по одной направляющей и ввести последовательно через отверстие в винтовые канавки шариков, проворачивая винт; вводимые в отверстие шарики должны по винтовой канавке обогнуть винт снизу и, сделав два витка, сайт наружу через второе отверстие гайки; для правильной установки шариков важно не допустить закатывания их в верхнюю часть винтовых канавок, совмещенных с отверстиями для направляющих; использование шариков из других винтовых пар не допускается;
