Главная » » Тест-драйв Derways Shuttle (Дервейс Шаттл)
14:46
Тест-драйв Derways Shuttle (Дервейс Шаттл)
До сего дня мне ни разу не приходилось ездить на «китайце», и вот – редакционное задание, разведать, что за зверь такой – Дервейс Шаттл. Разведывал и докладываю, Шатлл – полноприводный тойотоподобный универсал, проще говоря – внедорожник, причем, внедорожник серьёзный, а не изящненький паркетничек какой-нибудь.
Снаружи
Мда, изящества ему и впрямь не хватает, даром, что дизайн слизан с братьев своих западных, по разрезу глаз. Хоть Тойота и рвется всеми выдвижными ящиками своего дизайн-центра в гламур, их подражателям все нипочём. То ли китайцы не так усердно слизывали экстерьер с Прадо, то ли, что вероятнее, все таки упорства им не занимать, тонко целились в свою «фокус-группу». Вот ведь подумайте, этот Шатлл хоть и схож с Ленд Круйзер Прадо, но «по типажу» они совсем разные. Как близнецы братья, разлученные в детстве, один из которых вырос в частных школах и университете, а другой – на улице и в производственных цехах. Так вот, выпускника Еля этого «настоящего мужчину» себе всё равно не заведёт (а может и вообще, и просто завести не сможет) ему надо что-то более чуткое. А вот для простого российского водителя, Шатлл будет в самый раз: и по менталитету, и по кошельку. Мало того, если заменить «неправильные» эмблемы и надписи, то машина предстаёт совсем в другом свете! Повезёт наш простой российский водитель любимую хоть к ресторану, хоть в деревню, через лес еловый, и в любой ситуации будет на высоте – и машина везде пройдет, и любимая будет думать: «Любимый ездит в Прадо».
Внутри
Салон произвел интересное впечатление. Относительно других иностранцев он старомоден. Материалы отделки, конечно, не дорогие, но зато все стыки, сопряжения и поверхности почти ровные. А сам салон своими линиями навевает ностальгию по девяностым годам, когда двухкассетный магнитофон Шарп считался удачным приобретением. Вот в стиле подобной, теперь уже трогательной техники, и выполнен салон Шатлла. Особенно это чувствуется в цветастой подсветке панели приборов и климат системы.
Посадка, как и у многих рамных внедорожников, специфическая – сидишь высоко, и с хорошей обзорностью. Сами кожаные сиденья неплохой формы и пространства достаточно во всех направлениях.
На дороге
Двигатель нашего Дервейса – двухлитровый турбодизель, мощностью в 90 лошадиных сил. С ростом оборотов работа мотора становится плавнее, но зато появляются соответствующие шумы.
Спереди у Дервейса независимая четырёх рычажная подвеска , а сзади – зависимая рессорная с неразрезной балкой. На небольшой скорости трясет и укачивает сильно даже на небольших неровностях, и при этом ещё есть толчки в поперечном направлении. Амплитуда колебаний большая, но зато они, по сравнению с современными машинами, сильно сглажены. С ростом скорости ход становится комфортнее – колебаний меньше, а все неровности «плавнее». При этом у подвески большой запас, даже, когда на скорости подлетаешь к выбоине, чувствуется что до пробоя ещё очень далеко.
Но больше всего впечатлил разгон. Не его интенсивность – почти сотни лошадей маловато для махины в две с половиной тонны, а ощущения. Ощущение разгона без разгона. Давишь на тапку и под сытое урчание Шатлл устремляется вперёд, а на кузов передается напряжение от преодоления звукового барьера. Машина хоть и не нервничает, и траекторию держит хорошо, минимальная раскачка заметна. Главное не смотреть на спидометр, там, где по ощущениям 120 км/час, по спидометру – 80. На Шатле можно «отжигать», не нарушая правила! Свою роль тут играет настроенный звук мотора, он хоть и громкий, но его грубоватый тембр приятен на слух.
Трансмиссия Дервейса – подключаемый жестко передний привод, с понижающей передачей вкупе с отличной геометрической проходимостью обещают немалый потенциал на бездорожье.
Что же мы имеем в итоге? При первом приближении немало – цена оправдывает все. 570 тысяч рублей за внедорожник в хорошей комплектации – кожаный салон, литые диски, кондиционер, две печки, аудиситема – очень хорошее предложение. И при этом «китаец» качественно собран, в нём приятно сидеть.
