после учебной 099 - небо и земля
отличное управление, отличный комфорт...СВОЁ icon13.gif
Первая проблема...ну не было ее, в общем то...после 3-х месяцев езды решил загнать на диагностику. На вопрос - что случилось, ответил - ничего, просто не хочу, чтоб что-то случилось. Недовольно буркнув, меня поставили в очередь через 3 часа...Мягко говоря, припухнув, забил и уехал.
Через месяц начали прыгать обороты на холостом. Сервис не помог, вернее помог, но на полчаса smile.gif
Решение оказалось насколько глупым, настолько и простым - грязный топливный фильтр. Еще полгода не знал проблем....И вот настала пора уборки урожая, мать его... Загрузив машину - 5 человек + 3 мешка картошки, по проселочным колдобинам, доехал до дома.
В итоге : треснувший "телевизор", убитые напрочь задние стойки, хрустящие гранаты.
Из-за рамы "телевизора" мотор чуть не скреб по земле.....Господа - не надо сажать картошку, дешевле ее покупать. Ремонт встал в 1500 - сварка, по 1000 р каждая граната + работа 1500 + сайлентблоки, на всякий случай.
И вот самая попа - пришла зима 2006, морозы под 40...Машина, надо отдать ей должное, справилась. Заводилась всегда, ехала неплохо, но вышел из строя датчик температуры ОЖ. Сменили в краткое потепление (до -15 smile.gif ) Цена 150р. + пиво, делали сами.
Но зима дала о себе знать...к весне посыпалась коробка (масло в ней не менялось все 8 лет). Переборка коробки + замена сцепления (на всякий случай, в снегопад 7 марта 2005 года я неплохо его пожег) вышла в 6200 с запчастями и маслом. Также полопались пыльники на новых гранатах ( ну не приспособлена итальянская резина для -40 smile.gif )
Далее - более полугода без проблем, с одной диагностикой и настройкой карбюратора (250 р). Ну и сам чистил карб, с полной разборкой...Однажда после такой разборки протянул карб на горячую sad.gif Следствием стала трещина (невидимая, но бензин сочился....) Купил б/у карб за 800 р.
Машина помолодела, забегала smile.gif Сердце сменили....
И тут опять шило....Поменянный в холода радиатор с алюминиевого на медный (чтоб теплее было) расплавился в горловине sad.gif Тосол уходил литрами....В итоге надоело кипеть, выкинул медный, поставил опять алюминиевый, пока пить - есть не просит.
Нашел причину кипения - окисленные контакты вентилятора...Ну не включался он когда надо...
Все, проблему с ОЖ и вентилятором решил...
Пришло лето....на субъективный взгляд, машина как - то слабо тянуть стала..Померил давление в цилиндрах - скачет от 8 до 13...От капиталки отказался, прочистили всю головку, заменили все расходники. Вышло 7000р. Обкатал машину - зверь smile.gif
Другая напасть - сдох генератор...Ну да...не рассчитан он на эксплуатацию в 9 лет...сменил (1500 + 300 р работа)
Ну а теперь, ттт, никаких работ не провожу...неплохо было бы задние чашки переварить, но это терпит.

А теперь плюсы - машина стоит своих денег, все устаревшие морально и физически альмеролансеры рвет на трассе эта мегастарая модель. В автопроме тож пока достойной замены не придумали пока.

счас приеду, допишу, мой второй пилот эту ласточку в сугроб посадил smile.gif вытаскивать ушел

пришел
не пускайте женщин за руль - с ровного места выехать не могут smile.gif

продолжу

как первую машину для человека со средним достатком рекомендую однозначно !
получаешь не только опыт вождения, но и азы автомеханика smile.gif
жаль только, что через 5 лет нормальной девятки уже не купишь.....

сейчас жду Focus 2, придет в июне....машинка понимает, что уже добегает свой век, но старается, не подводит. Благо я ей сказал, что продавать ее мы не будем, оставим второй машиной, т.к. проходимость 9-ки наверняка получше, чем у фокуса, а ездим по всяким дебрям мы достаточно часто.

+ цена, простота ремонта, достаточный комфорт, управляемость, передний привод.
- все-таки сыпется, требует вложений, расход (для конкретно этой машины) 9 л по трассе - много...(хотя учитывая, как я кручу движок....может и мало smile.gif )